常德已经实现县县通公交了

这路线估计我一辈子都没机会座

对九华招商是重大利好，期待路修好后沿江线开通公交

今天去体验了一下，车子不错，就是不够人气，去长沙和回湘潭每次大概才4∽5个人。应该是象征意义大于实质意义。

早就该公交同城经济一体化！都喊了一二十年了！

广佛早开通好多年了，也没见广佛合并，或广州吞并佛山某些地方

值得衡阳学习！衡阳市政府口口声声要加快市县融城，建成衡阳“西（西渡）南云大”都市区，衡阳县的城东车站距衡阳市中心城区华新车站（注：不是郊区）车程仅15公里，收费4元，春节宰客涨至5元，衡阳县的城东车站到衡阳火车站仅24公里，需要辗转乘坐几次公交车，“游览”半个衡阳市区，费时一个半小时才能到达衡阳火车站.衡阳县任何大事都需要衡阳市政府批准，否则你想办也不行！

坪塘路刚修好那段时间道路两边就跟鬼城一样，一路上看不到几辆车，人气低得很

还是城铁舒服

等明年潇湘南路对接了九华风光带，随便开通一路公交到湘潭市区。城铁大巴就得完。

很多人吐槽城际公交，但是至少我自己看到的现在湘潭株洲的公交每次都基本满员没座位.经常去株洲坐火车或者从株洲回湘潭深有体会.

湘潭交发集团湘运公共交通有限公司经理戴曙高介绍，交发集团将进一步充实发往长沙、株洲城际公交版块，目前正着手开通从窑湾出发，经河西湘江风光带发往长沙市大王山旅游度假区和橘子洲头两条观光旅游线，以及发往株洲高铁西站城际公交班线。