整车上电逻辑如下：
1.手搬总绝缘闭合，仪表1.1常火和IOU三个模块5.1及5.2常火供电正常，仪表和IOU模块处于待机状态。仪表5.4输出24V虚火到电源总开关翘板，仪表2.3和2.4针脚输出24V虚火给唤醒线。
2.按下电源总开关翘板，仪表5.4输出的24V虚火通过电源总开关翘板搭铁被拉低，仪表把唤醒线2.3和2.4拉低1至2秒，IOU三个模块被唤醒，同时仪表通过CAN线发送全车上电报文，IOU3接收到上电报文后，其5.20针脚输出24V火给149号线，149号线控制总电源继电器吸合，给全车供电（总火）。
3.点火钥匙拧至ON档，给仪表5.1和5.2针脚供电，仪表开始正常工作，控制ON继电器吸合，给全车供电（ON火），从而整车正常上电完成。
1.手搬总绝缘闭合，仪表1.1常火和IOU三个模块5.1及5.2常火供电正常，仪表和IOU模块处于待机状态。仪表5.4输出24V虚火到电源总开关翘板，仪表2.3和2.4针脚输出24V虚火给唤醒线。
2.按下电源总开关翘板，仪表5.4输出的24V虚火通过电源总开关翘板搭铁被拉低，仪表把唤醒线2.3和2.4拉低1至2秒，IOU三个模块被唤醒，同时仪表通过CAN线发送全车上电报文，IOU3接收到上电报文后，其5.20针脚输出24V火给149号线，149号线控制总电源继电器吸合，给全车供电（总火）。
3.点火钥匙拧至ON档，给仪表5.1和5.2针脚供电，仪表开始正常工作，控制ON继电器吸合，给全车供电（ON火），从而整车正常上电完成。
