我就这样麻木的看看。

相关利益方的借口罢了，以前在北沿江吧里，有些地方的人想着能不过海门启东最好，直接接沪通

东边日出西边有道是无晴却有晴

生态就是幌子，我国每五年一次规划纲要，谁说不能下一个五年推翻的？上海只是不想带上崇明而已，代价太大，在那荒着种地还能解决吃饭问题，出钱建设那可是无底洞。所以即使是国家的通道，上海也要拿小鸟来说事，明显的不是以人为本，一些不理智崇明人还可怜的在盼望地铁不要高铁，简直被他们蠢哭了。

跟我有毛的关系，文件清清楚楚的写着，一切都是按文件制度办事。喜欢假装看不见，我也没办法，但是还是建议你要多学习。大势，浩殇，顺昌。

这条铁路 不是高铁 ，大棚稍加保护 可以理解，1.8亿2公里造价不菲，崇明100公里得花90个亿了，这还不算后续的维护成本，感觉上不划算 难以实行，楼主要赞助的话 说不定还有点希望。

这玩意不生态 渔船独木舟才生态 你们这些啥高科技都是乌吼吼 腐来塞