回复：[长期更新]毕业后的生活

正式复工了，在客户单位做审计任务，发了一整天函证

加班到晚上10点，关山大道上空无一人

广州出差第一天，刚进酒店就被检测

每天加班到晚上10点，持续1个多月了，有点顶不住了

学长，简直就是我们专业就业教科书！

学长，想问下当初在船厂工作时加班严不严重啊，是强行加班吗？之前去武船认知实习，一老学姐说以前船厂在市区时，她每天工作完还能去市区玩会儿。这是不是说每天有较多的自由时间啊。

酒店餐厅终于解封了，楼主的自助早餐

支持楼主的帖子，关注楼主帖子一年多了。也支持那些已深思熟虑过，决定致力于船海事业，追逐自己梦想的同学。
以船海的毕业人数入题。从13级的230+人，逐年下降，直至今年16级跌破150人。可能是行业的负面消息过多，亦或是有更多同学开始为自己的未来做打算。倘若某同学(尤其是学习能力较强的同学)察觉到上面的现状，很可能会开始考虑自己是否需要转行。当然，能够尽早有这种想法，进而思考自己未来的同学，是值得肯定的。因此，在羊群效应的作用下，那些学习能力强(选择面广)的同学，很可能会转到至少目前来说更为稳定的行业。毕竟大多数同学家里没矿。毕业以后还是得靠自己。在有其他选择的情况下，就不把自己本科以后的5，6年的时间再耗在这个领域内。
其次，博士后年薪不低于20w，这是咱们学校的规定，也就是说20w是底线，各学院，各团队又有各自的具体待遇。单列出这年薪20w很可能会让人有所误解。仅冲着这20w的底线，在一个没有经过自己深思熟虑的行业内再花5，6年的时间一直读到博士，这是不理智的。
我的一点点看法，造船业是吸收大量劳动力的行业，出于稳就业也好，海洋强国也罢，即使产出比很小，国际整体形势低迷，郭嘉应该仍会继续扶持造船业。貌似很多同学去科研机构的意向大于去船厂的意向。也不知道是不是因为曾经的船厂实习经历…
好像去年对0852专硕进行了调整，今年的名单让我这种没有时刻关注船海信息的人乍一看还以为船海专硕没了…后来才发现，其实现在的机械就相当于去年的船海专硕。
总的一点，明确自己的情况。
对于那些深思熟虑过、决定留在船海领域的同学，衷心希望你们能坚守初心，学有所成。
对于那些目标是读完研就想找个比较理想工作，且有能力、有兴趣学习其他专业的同学：
大一大二的同学：通过试点班、转专业的方式，去一个更适合自己未来发展的专业。
大三大四的同学：着手准备跨考。(少数出国大佬就不提了…)
马上要读研的同学(专指那些当初没能力/把握考其他专业，为了有个书读无奈继续考本专业)：尽早想好自己2/3年后毕业规划，早做打算少吃亏。
楼主加油！祝楼主今后一帆风顺
ps:我已转行读研