gas：“我认为这是我所遇到过的最艰难的比赛之一，Stoffel和我在第一圈打了3号弯，这让我的地板损坏，然后到后半段开车很困难，轮胎没了抓地力，“
“这是一个耻辱，。这个周末练习赛我们来到与空气动力学套件更新到奥地利，但损害是在地面上，我们失去了很多的下压力。今天有赚取积分的真正机会，我们跑到了第八，当时只有几圈，所以这是一个耻辱，但潜力是存在的，现在我们必须在下周关注银石，并向前迈进一步。“
Brendon Hartley（RET）：
“与排位赛相比，我们在空气动力学平衡方面做出了一些改变，所以今天我对赛车感觉好多了。在比赛的第一部分，我与包围着我的索伯搏斗，但随着轮胎的发展他们花了一些时间，赛车活跃起来，变得更强壮，今天的积分将会非常困难，但是我受到爱立信的困扰，他获得了第九名，所以看到这一点有点令人失望！“
“我们今天的轮胎显然非常强大，但后来车子出了问题，起初我以为是轮胎爆胎，因为我可以感觉到一些东西向后移动，但我不完全确定问题是什么我们将在今晚调查原因，并希望下周在银石赛道变得更强壮。“
本田技术总监Tohuyaru Tanabe：
“布兰顿正在运行十分之一，他在做管理他的轮胎的一个好工作，由于变速箱他不得不停止了比赛，动力单元没有问题。皮埃尔在积分区第八，直到在最后时刻，他的轮胎被降解和这已经达到了第11名。“
“这真是一种耻辱，但周五开始的另一场比赛，我们将会在银石赛道再次尝试这种本土比赛，因为我们的欧洲F1基地在米尔顿凯恩斯。”
“这是一个耻辱，。这个周末练习赛我们来到与空气动力学套件更新到奥地利，但损害是在地面上，我们失去了很多的下压力。今天有赚取积分的真正机会，我们跑到了第八，当时只有几圈，所以这是一个耻辱，但潜力是存在的，现在我们必须在下周关注银石，并向前迈进一步。“
Brendon Hartley（RET）：
“与排位赛相比，我们在空气动力学平衡方面做出了一些改变，所以今天我对赛车感觉好多了。在比赛的第一部分，我与包围着我的索伯搏斗，但随着轮胎的发展他们花了一些时间，赛车活跃起来，变得更强壮，今天的积分将会非常困难，但是我受到爱立信的困扰，他获得了第九名，所以看到这一点有点令人失望！“
“我们今天的轮胎显然非常强大，但后来车子出了问题，起初我以为是轮胎爆胎，因为我可以感觉到一些东西向后移动，但我不完全确定问题是什么我们将在今晚调查原因，并希望下周在银石赛道变得更强壮。“
本田技术总监Tohuyaru Tanabe：
“布兰顿正在运行十分之一，他在做管理他的轮胎的一个好工作，由于变速箱他不得不停止了比赛，动力单元没有问题。皮埃尔在积分区第八，直到在最后时刻，他的轮胎被降解和这已经达到了第11名。“
“这真是一种耻辱，但周五开始的另一场比赛，我们将会在银石赛道再次尝试这种本土比赛，因为我们的欧洲F1基地在米尔顿凯恩斯。”
