除非地面和海一样平，否则完全没有实践的可能。

未来空战，第一阶段. 蓝方为美军编队，其中大型飞机携带24枚超远程空空导弹，每一架小型机携带6枚AIM-120导弹。红方为假想敌编队，以1.8马赫巡航。

这一节包括若干张图片，它们描述了在未来，美军飞机网络化编队和一群有超音速巡航能力的敌军飞机之间的遭遇战。如图19所示，美军的网络化编队包含几架长程无人空中作战平台（UCAS，下简称为‘无人机’），这种飞机被设计为主要用作传感器平台，携带的武器较少，另有一架轰炸机尺寸的隐身飞机上的人类机组负责指挥它们，这架大型飞机配备了全套传感器。它们之间通过健壮的直射传输数据链通信，并有能力综合运用自身和友军传来的信息。

在这个例子中，我们认为所有飞机都装备了性能和“台风”战斗机上的PIRATE系统性能相近的红外搜索与跟踪系统。图20展示了双方三种飞机的红外可探测性。带阴影的圆圈代表每一架飞机能被敌人探测到的范围。右边大型的亚音速有人机携带24枚700公斤级空空导弹，其射程大约170海里。

图21. 未来空战，第三阶段。美军的无人机探测到了敌方战斗机，并通过数据链告知友机。人类机组开始分配目标。
图21展示了具有信息网络中的无人机和有人机协作取得火控跟踪数据，并给各个目标分配打击武器。通过综合数据链传来的信息，美军飞机获知了敌机的位置、航向、高度、速度，并用雷达进行短暂的火控扫描（波束高度聚焦），生成精确的火控信息。由于雷达开机时间短，被敌机拦截/欺骗的概率很低。

图22. 未来空战，第四阶段。美军无人机转向以延迟交汇时间，但仍在持续跟踪敌机。美军有人机从超过160海里的极远距离上向每个目标发射两枚导弹。
在图22中，美军无人机转向，以降低接近率，留出充裕的时间在有人机发射的超远程空空导弹抵达目标后，进行第二轮超视距补射。敌我识别需要综合各种手段，尤其是在雷达效能降低的情况下。美军的“蓝军跟踪系统”（译者注：基于GPS实时更新友军位置）和其他先进敌我识别系统，包括新的加密Mode 5，将能有效识别出大部分友机。

那么问题来了，预警机呢？

多种探测手段的远程传感器。它们需要更大的光圈（孔径）和更强的冷却能力，还需要能够探测所有方向，而不仅仅是飞机前方的目标。
红外搜索与跟踪系统很可能愈发流行，因为它们是被动式探测，并对基于数字射频储存器的干扰完全免疫。雷达在测距、非合作目标识别、（空空）导弹中段制导等方面仍然有重要作用。
信息化数据共享愈发重要，这也提出了对网络健壮性的需求。
综合处理多种信息（主动和被动探测、本机和友军单位）决定了能否及早探测和识别敌机。

在全方向，全频段尽量低的雷达信号特征。这能降低敌人战斗机、预警机和陆基雷达的效能。
低红外特征，以最小化被敌人红外搜索与跟踪系统探测到的频率。这和超音速飞行存在矛盾。
先进电子战系统和红外反制系统。红外反制系统很可能是某种激光器。最初可能仅仅是欺骗敌方导引头和传感器，如果激光功率得到提升，甚至有可能直接摧毁其元件。

光学传感的优势……这种蜜汁自信实在是让我联想到60年代啊

现在的近战格斗距离已经是十几公里多了，毕竟近距离空空导弹射程越来越大了，不像以前那样只靠机炮了，机炮时代的狗斗距离就是1千米以内几百米

这种想法不过是武库舰的空战版而已……