#WEC##wec世界耐力锦标赛##超级赛季##勒芒24小时#【突发：26号G-Drive被取消勒芒24小时LMP2组别冠军成绩】由于赛后车检中发现26号G-Drive的ORECA 07赛车使用了非法部件以加速燃油流速，缩短停站时间，违反了技术规则，被取消成绩，同样由TDS运营的28号赛车也由于同样的原因被取消成绩，G-Drive对此判罚提出了上诉，结果将在96个小时内确认。
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花了一个小时，看ACO/FIA对G-Drive的处罚终于看懂了，处罚文件请见图2-5。
不得不说，G-Drive的工程师真是“人才”。见图一，国际汽联 关于LMP2组加油设备的官方图纸。G-Drive把安全自闭阀中的部件拆下来，然后插入限流器的孔中(见图纸1)。通过改变限流器的内径和图纸中“H”长度，来提高加油时的燃油流速。G-Drive昨天下午4点去面见干事时，狡辩说FIA的规则中并没有规定安全自闭阀中的部件不能拿来插在限流器中。
根据WEC官方计时合作伙伴Alkamel Systems的数据统计，G-Drive平均每次的进站时间要比竞争对手少用6-8秒。现在虽然G-Drive有上诉权，但是我认为没有任何翻案可能。
【转自微博 F1行云】
不得不说，G-Drive的工程师真是“人才”。见图一，国际汽联 关于LMP2组加油设备的官方图纸。G-Drive把安全自闭阀中的部件拆下来，然后插入限流器的孔中(见图纸1)。通过改变限流器的内径和图纸中“H”长度，来提高加油时的燃油流速。G-Drive昨天下午4点去面见干事时，狡辩说FIA的规则中并没有规定安全自闭阀中的部件不能拿来插在限流器中。
根据WEC官方计时合作伙伴Alkamel Systems的数据统计，G-Drive平均每次的进站时间要比竞争对手少用6-8秒。现在虽然G-Drive有上诉权，但是我认为没有任何翻案可能。
【转自微博 F1行云】
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