自去年第二代马自达CX-5上市以来，市场表现一片叫好，虽然空间在同级别中并没有特别出众，但是CX-5以其惊艳的外形，精准的操控，充沛的动力吸了一大波粉，我也不例外，毕竟是对于操控有很高要求的，而且红色真的让人太惊艳了，完全不想考虑其他车 。 
当看到2018款CX-5时，外观上并没有什么显著的改变，毕竟上一代的外形做得已经做的非常好看了，这一代得话减少了车身的线条，而且使用无骨雨刷，降低风躁而且更加美观，驾驶起来，第二代CX-5的表现比起上一代更加出色，胎噪和风噪大大降低，底盘支撑十分到位，操控感很好，虽然略显转向不足，但是方向盘很灵活，就算是用了19寸大轮辋，整车舒适度也还不错。配置方面，高配车型上会装配全新的HUD抬头显示，而且HUD不再以前那种笨重的投影版设计，影像会直接投射到前挡风玻璃上，非常智能，而且档次非常高。
马自达一直以来在内饰上的造诣都处于一流水平，这次也不例外，内饰做工优良，在中高配车型上还会采用高档皮质和仿木材质。全系标配中控触摸屏，操作系统运行流畅，并且支持Apple Carplay/Android Auto，非常好用，而且感觉很方便。比其竞争对手来说，空间可能是CX-5最大的软肋，前排空间表现不错，但是来到后排，对于我来说话完全够用，因为座椅肩宽加厚了的，长途行驶也不会觉得很累，而且还带两档调节，所以基本的话对于我来说够用了。
而且后排还带USB接口两个，朋友坐我车也方便充电。
而且我家里面人也觉得这个车很不错，大概是因为颜值非常高的原因。
油耗我也非常满意，虽说平时经常堵车，但是平均下来都在十个油，创驰蓝天果然不错。
而且安全性也不错，就连车门里面也有防撞钢梁，真的是良心啊，可能是马自达车型比较少的原因吧，总之非常满意。
当看到2018款CX-5时，外观上并没有什么显著的改变，毕竟上一代的外形做得已经做的非常好看了，这一代得话减少了车身的线条，而且使用无骨雨刷，降低风躁而且更加美观，驾驶起来，第二代CX-5的表现比起上一代更加出色，胎噪和风噪大大降低，底盘支撑十分到位，操控感很好，虽然略显转向不足，但是方向盘很灵活，就算是用了19寸大轮辋，整车舒适度也还不错。配置方面，高配车型上会装配全新的HUD抬头显示，而且HUD不再以前那种笨重的投影版设计，影像会直接投射到前挡风玻璃上，非常智能，而且档次非常高。
马自达一直以来在内饰上的造诣都处于一流水平，这次也不例外，内饰做工优良，在中高配车型上还会采用高档皮质和仿木材质。全系标配中控触摸屏，操作系统运行流畅，并且支持Apple Carplay/Android Auto，非常好用，而且感觉很方便。比其竞争对手来说，空间可能是CX-5最大的软肋，前排空间表现不错，但是来到后排，对于我来说话完全够用，因为座椅肩宽加厚了的，长途行驶也不会觉得很累，而且还带两档调节，所以基本的话对于我来说够用了。
而且后排还带USB接口两个，朋友坐我车也方便充电。
而且我家里面人也觉得这个车很不错，大概是因为颜值非常高的原因。
油耗我也非常满意，虽说平时经常堵车，但是平均下来都在十个油，创驰蓝天果然不错。
而且安全性也不错，就连车门里面也有防撞钢梁，真的是良心啊，可能是马自达车型比较少的原因吧，总之非常满意。
灰
