一家一辆车，外地人没有房子和正式工作的将车辆牵回原籍，想买第二辆车的每年缴纳1-5万元资源占用费。同时规定所有领导干部人大代表政协委员起好带头作用将所有名下车辆改成电动车。

放开交易我支持。甚至价钱合理，我愿意卖车。
问题也有：
1.太资本化，与我国制度不符，毕竟是首都，要脸。所以要搞个遮羞布，叫“碳排放交易平台”
2.这会盘活存量车，僵尸车大量被卖出，上路率提高，增加拥堵。如果放开交易，北京肯定承受不了670万辆，500万就不错了。

这是有问题的，有的家庭一家三辆车，但是每天上路只有一辆，胆子大的把不用的车租出去一辆，大部分不愿意租或者不敢租，一旦放开买卖，这些多余的牌照全部流入刚需家庭，上路频率会大大增加，加剧拥堵，这是政府不愿看到的。

…………

过户了也只能买电车

早就应该放开交易，让资源合理配置，这样也能减少民愤

上海比北京人口还多，人家为什么能十万一个车牌，也有人家的合理性，路上堵车现象明显比北京少，互相学习学习，上海可是全国的排头兵吧！

从小客车指标这件事上看，在一个国度内，针对拍卖，上海说合法，北京说不合法，这么多年了，也没个定论！都要搞自治吗？

支持自由交易

支持！

政府没好处，还会增加他们的工作量！他们怎么可能会愿意！

放开是个昏招。买不起的还是买不起，摇不上的还是摇不上。。