2.车子坐垫问题
其实对于享骑的坐垫我也的确是带有个人主观的一些不满情绪的。
早上8点30分出门还能挑挑选选，但是超过8.30分的话停在那边的基本都是头翘起来的。
也不知道是认为的还是坐垫本身质量就差，但是当周围有一堆人等着扫码的时候。
还是觉得能有一部正常开的已经不错了。站点那么多大不了到人家出勤的地方再换一部咯~

3.车辆维权
例如有人骑到一半没电了，扛着个电车马路上跑。
我想问，难道你不知道享骑界面上那个耳机是干嘛用的？直接打电话给客服让他们帮你结算掉走路啊。
例如没电车辆太多。
现在出行方式那么多不会换其他交通工具走的吗？或者摩拜，OFO骑到享骑多的站点去换啊。
我每次晚起来骑不到车的时候都这么干。
停车点撤离
老实说我用到现在大半年了还没有碰到这样的问题。
为什么撤离从资本的角度去考虑的可能性有
1.这个点的客户资源太少
2.这个点的车子损坏率太高
3.车子电瓶丢失率太高
开店做生意无非就是要赚钱，入不敷出我还不如关门大吉。
享骑也是一样道理。
定位不准确
碰到过好几回。解决方法就是清理后台所有程序再重新进一下就好了。

哈哈哈，你这水军就这水平？，押金不退那就诈骗，你主子都不敢这么说。开门做生意，风险是自担，要用户来承担？我们是有你公司股份还是拿你们工资了？脸还要不要了？

资本家利用低价吸客，利用人性贪小便宜的心态，本来就是游走法律边缘，不是什么见得光的行为（这在中国是普遍现象）不过如果你没办法兑现原来的承诺，就应该做好善后规划，你让一个普通消费者去预测你们公司会不会倒闭，是不是太天真了？

我就想吐槽一下车撑子，除了黑色的车撑，其他的，没几个好的，都是锈死，完全搞不动，也骑不走，每天就想SB一样在路边上搞车撑子

其实我想说只要享骑按照自己规定的内容办事，就不会有这么多事，合同是干嘛的？是规定权利义务的，如果都能不照合同办事，那谁还愿意参与商业交易？退押金这事儿就是诚信问题，没有其他那么多事

一起来围观这个装用户的水军

是不是要倒闭？

对要合同是用来擦屁股吗？

套你猴子。老子就骑了一回！

其实本来挺好的 感觉能运营下去。主要是进博会前后几个月内环都不能骑，很多人都退款了。资金链断了。

你这个是托

很多人说我是托，放个图给你们看看。能退就退不能退拉倒做人别太计较