皖南小川藏去年跑过一次,感觉很不错,当时就觉得如果驾驶一辆小车来跑这个山路会更美妙。这次有了2天的机会,就短租了一辆嘉年华1.0T去跑一跑。这车目前已经停售,上海的保有量也不大,路面上比较少见。上海路面上的两厢车还是大众的天下,基本都是POLO和Golf,连超跑GK5曝光率都不高。
这车给我第一感觉就是轻巧,得益于小巧的车身,以及相对轻盈的车重,车子动态的反应非常的快捷。发动机的账面数值还过得去,三缸发动机的抖动么也在预料之内,还能接受。就是这车的悬挂实在是太硬了,20km/h过减速带都能颠的让你怀疑人生。NVH做的真的是一般,胎噪和震动真是蛮明显的,我都是靠开大音乐的音量来覆盖掉这让人不舒服的噪音的。发动机初段的动力还是蛮有劲的,加上灵敏的油门响应,基本上就是随给随走。但是到了60+时速的中后段提速就明显有那么点力不从心了。毕竟1.0T啊,要求不能太高。车厢内饰以现在的眼光看来有点简陋,有点要啥没啥的感觉。左侧A柱很粗,在左转弯的时候挺影响视线。

这车给我第一感觉就是轻巧,得益于小巧的车身,以及相对轻盈的车重,车子动态的反应非常的快捷。发动机的账面数值还过得去,三缸发动机的抖动么也在预料之内,还能接受。就是这车的悬挂实在是太硬了,20km/h过减速带都能颠的让你怀疑人生。NVH做的真的是一般,胎噪和震动真是蛮明显的,我都是靠开大音乐的音量来覆盖掉这让人不舒服的噪音的。发动机初段的动力还是蛮有劲的,加上灵敏的油门响应,基本上就是随给随走。但是到了60+时速的中后段提速就明显有那么点力不从心了。毕竟1.0T啊,要求不能太高。车厢内饰以现在的眼光看来有点简陋,有点要啥没啥的感觉。左侧A柱很粗,在左转弯的时候挺影响视线。

















