肯定有差距 差多少就因人而异了

那也要相同类型，这辆车我3w组的，比我的2w的bmc均速都能+5。比我当年入坑的r903肯定强太多了

信仰加成算一部分

自我感觉良好高富帅自带加成

gcn有大概的测试

个人感觉，论巡航速度来说，其他条件一样的话，轮组和外胎带来的区别最大。

有个节目测过，不考虑姿势带来的差异，算上飞轮齿比不够绵密，爬坡同一个人顶级跟入门的差距是大概百分之10，如果刨去飞轮的差异的话，差距会更小，所以别想着换一辆车就能起飞。
但是骑行体验顶级车跟入门车可是两个完全不同的感觉。

看人

b站搜索gcn有个带字幕的测评。简单说还是看腿

你拿三千的公路车跟3万的二手五菱宏光比？

还是跟三万的软尾速降车比

。。记得看过一个貌似测评，提速方面现在是没什么印象了。。
只记得两者的刹车距离。。一个5米，一个10米
可能这就是无伤or有伤、小伤or大伤，甚至生or死的分界了

我自己4000的车，在本地车店试骑四五万的车，巡航基本没区别，但是驾驶感受完全不同

我骑过2千的和2万的，我自己平路一个35一个38单飞巡航20公里。