即将迎来6月7日第三次科二考试，来车神吧许愿，备战，打卡！！

今天练车失误点：
侧方和倒库倒档的时候离合器抬的不够，车速不稳，有的时候造成中途停顿。
一次倒库险些车尾出库。
各个参照点已经对的很熟练了，既然我是那种上考场会紧张的类型，那就要把各个步骤的操作练到熟悉到不能再熟悉，避免一慌就出问题。

我6月8第二次，加油。

打个卡，今天练车失误点：
换了一辆车之后地一趟倒库压线，原因是倒档的时候没有留足够的调整空间
坡道定点之前上坡还未到点位的时候，一开始车速太快，压离合压太多导致动力不足，往后溜了一下再抬离合上去的，这样很危险，如果没有到点位离合掌控不好停了的话直接就挂了
直角压线一次，主要是右边线没有对好，留的距离太宽，导致压左角
通过不断的练习让自己的底气更足，减少上考场之后的紧张！！

打卡，今天练车失误点：
一次侧方倒档打方向盘打晚，险些出线
一次直角转弯关闭转向灯太早
一次坡道后溜扣十分
今天教练让我模拟考了一下，我开的时候教练在旁边一个扣分点一个扣分点的对，这样子感觉确实不一样，果然我进入考试状态之后会有不同程度的慌张。不过最后还是通过了，教练表示考试照这样子，稳一点，心态好一点，一定可以通过，这给了我很大的信心，还有几天考试，继续加油！

打个卡，总结一下这三天的练车情况
周日的时候去看了一下考场，记了一下考场的点位，之后训练的时候做对应的项目时候都会在心里面回忆一遍，假想一下我前面就有对应的点位。唯一的不确定因素，除了天气就只有抽到哪个车了，不过我们驾校考每辆车都有通过的，就说明技术扎实，哪辆车都好开！
周日周一两天练车，都是第一趟不太稳定，后面开的就很稳定了，出现的问题有：
直角压左角一次，侧方两次对右边距离没对好，要么太宽要么太窄，要学会灵活处理，如果右边的距离一下没对好，首先保证右前轮不压线的前提下，慢慢修正，根据距离的差距在倒档的时候早打一点或晚打一点方向盘。
今天练车的人少，早上一个人练同一辆车连续练了两个小时，感觉疲劳会导致发挥不稳定，考试之前要一定要调节好自己的身体状态和心态。但是在疲劳的状况下，能够更加锻炼自己的技术，特别是离合的控制能力，以及对点位的熟悉程度，出现的问题有：
坡道熄火一次，今天是换了一辆车练，不小心坡道熄火了一次，是因为上坡的时候离合没有放够，后面多放一点一放快就熄火。正确的应该是先多放一点保证能上坡，然后快到定点的时候慢慢压离合，控制车速，一旦上坡速度不够，一慌张，就容易出错。坡道是一个大坎，我觉得过了坡道就过了一大半。
然后在疲劳的情况下有一趟忘记打起步灯，这种低级错误考试的时候千万不能犯。
教练跟我说我这次考试肯定没问题的，周一一个练的没有我好的学员一把100分过，教练说我技术没问题，心态调整好，稳稳的。
明天再练一天，后天早上再练一下热热身，下午考试，加油！！

今天练车去了模拟考场，带感应设备的那种，比考试车还灵敏。一开始上车的时候超紧张，开车的时候左腿又免不了在抖（果然我上场还是会紧张），但是最终还是稳住了，只要调整好心态，我的技术是可以通过的！
不过还是有一个问题，就是带电子感应之后我才发现我坡道右边线的点位对的不够好，容易超出30公分扣10分，考试的时候尽量在坡道下面就对好，上坡的时候兼顾车标和右后视镜的后轮。其他的就是记住点位，什么时候干什么，记清楚，不犹豫，动作快。
今天听到考试通过的语音播报，虽然是模拟考试，但是还是心里很舒服！明天正式考试加油！！

许愿明天科二一把过！必过！稳稳地过！考神保佑，过了必来还愿！！

下午一把过了 其他科二没过的同志们千万不要放弃，第三次过了之后心里很开心，一鼓作气下周四科三，加油！

求车神保佑下次科目二一次过！！