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DeWitt Clinton蒸汽机车是美国纽约州Mohawk and Hudson (M&H)铁路的第一辆蒸汽机车，也是全美第四辆用以运营的蒸汽机车。


此蒸汽机车于1831年开始运营，并以1828年逝世的纽约州长DeWitt Clinton的名字命名, 他任期内监督建造了Erie运河. 此车部分在纽约冷泉（Cold Spring）西点铸造厂（West Point Foundry）铸造.

DeWitt Clinton's 的首次运营路线是从纽约奥伯尼市到纽约斯克内克塔迪市(Schenectady) 全程16英里. 它的客车厢是由当时的马车厢改造而来，乘客们坐在车辆两边或者露天的折叠椅子里。此车原车已经于1833年报废。M&H铁路也于1853年成为纽约中央铁路NYCR的一部份。纽约中央铁路为了1893年的芝加哥哥伦比亚展览制作了一台Dewitt Clinton的复制品，带有3节车厢。这台复制品在之后的多次的展览上成为纽约中央铁路的推销利器，直到1934年被亨利福特有条件的买走。条件就是此车依然会在NYCR参加的展会中定期亮相。现在此复制品在位于密歇根州的迪亚伯恩（Dearborn，Michigan）亨利福特博物馆展出。

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接下来要提一下的是这个车子有2个版本：40-130香港产，和00641东莞产。我没有东莞版的，所以只能从网上找了些图片。由于是套装，所以含有控制器和轨道。港版的是120v老式控制器变压器一体式控制器加黄铜无路基轨道。东莞版是常见的模拟控制器+电源变压器加灰色路基镍合金轨道。



以下是东莞版：

马达似乎也有些许的差别。



东莞版（网图）：