更换超级电容可分为4个步骤：准备新的超级电容、放电、拆卸失效的超级电容和更换新的超级电容。
本帖只介绍更换方法，具体测量方法请参考：
https://tieba.baidu.com/p/5680664142
一、准备新的超级电容
新的超级电容要保证Bin码（18米车直接在电容上观测，其他车型电容格栅侧有标注）与失效的超级电容Bin码相差不大于1，例如失效的超级电容Bin码为4，则新的超级电容Bin码必须为3或4或5。如果失效的超级电容Bin码在格栅侧看不到，可以参考同一层其他超级电容的Bin码，因为同一车的超级电容Bin码相同。
二、放电
放电有多种方式，可以用专用的放电设备，也可以用电阻。下面是用MD330面板放电的操作步骤。
18米LNG车型：
1.打开钥匙，拧至GO档。
2.把MD330面板的数据线插入五合一控制器的ISG键盘，这时面板会显示超级电容总电压。（U0-02或者面板主页都可以查询）
3.进入ISG电机参数设置界面，依次修改以下参数：
b0-02（控制方式），由2（CAN控）改为0（面板控）；
d3-09（欠压点设定），由95.5改为40；
d4-02（设定扭矩），由200改为100；
d4-01（给定方式），由7改为0（面板给定）；
参数修改完后，按RUN键，实时关注母线电压。ISG电机会启动运行直到超级电容电压不足以驱动电机时停运（报ER09）。经过上述步骤，超级电容总电压可降到80V左右（亲测有时可以放至40V），由于没有关闭LNG气阀。待母线电压放至理想值时，迅速对整车进行下电，否则会重新发电。此方法的效率很高，放电迅速。
4. 拔下快断器。
其他CNG车型：
1.关闭CNG气阀，不向发动机供气；
2.确保快断器没有拔掉，先上on档，仪表台显示ready后，打车，让发动机启动耗尽存在发动机中的天然气；
3.把汇川面板的数据线插入五合一控制器的ISG端口，这时面板会显示超级电容总电压（U0-02或者面板主页都可以查询）；
4.进入ISG电机参数设置界面，依次修改以下参数：
b0-02（控制方式），由2（CAN控）改为0（面板控）；
d3-09（欠压点设定），由95.5改为40；
d4-01（给定方式），由7改为0（面板给定）；
d4-02（设定扭矩），由200改为100；
参数修改完后，按RUN键，实时关注母线电压，电机会发出蜂鸣声（不会启动），电压会慢慢下降。经过上述步骤，超级电容总电压可降到100V左右（报ER09）。如果此时你没有放电工具，就将面板放在地上等待吧
，20分钟能掉10V左右。（建议有放电工具的放至安全电压后再操作）
5）整车下电，拔快断器。
大家可以发现，18米LNG车型和其他CNG车型设置参数的区别在于最后两部，如果18米LNG车型先操作D4-01，电机会按照设定扭矩的200%运行，有断轴的风险，所以先将设定扭矩D4-02由200改为100。
三、拆卸超级电容
1.拔掉快断器，拆掉超级电容箱体装有风扇的封板（在高压仓内侧）；
2.用套筒扳手拧下需要失效的超级电容正负极柱，正极用13的套筒，负极用16的套筒，注意防护好正负极，使用套帽裹住高压线端子；
3.拆掉固定超级电容底部4个脚上的螺栓，用13的套筒；
4.从高压仓内侧取出要更换的超级电容；
18米LNG车型风扇在底部，无需拆卸封板。
四、更换新的超级电容
拿出新的超级电容，用万用表测量其温度信号和过压信号，确保新的超级电容没有失效。一般来说，新的超级电容电压为0，为保证装车后所有超级电容模组电压一致，需要将新的超级电容充电，充电后的电压要与车上其它超级电容电压一致。一般是量取与失效的超级电容在同一层的所有超级电容的电压，取平均值，假设为X，之后把新的超级电容电压用不大于30A的电流恒流充至X+0.5V，增加的0.5V电压是出于恒流充电后超级电容电压会略有下降。充电机可以找车间借到，或者找一家修理电动自行车的店铺。充电完成后，静置5分钟，待超级电容电压稳定后，把这块新的超级电容安装到失效的超级电容所在位置，固定好底部螺栓（130N·m）和正（20N·m）负（30N·m）极柱。保证总火处于开启状态超过半个小时，观察是否仍报故障。
本帖只介绍更换方法，具体测量方法请参考：
https://tieba.baidu.com/p/5680664142
一、准备新的超级电容
新的超级电容要保证Bin码（18米车直接在电容上观测，其他车型电容格栅侧有标注）与失效的超级电容Bin码相差不大于1，例如失效的超级电容Bin码为4，则新的超级电容Bin码必须为3或4或5。如果失效的超级电容Bin码在格栅侧看不到，可以参考同一层其他超级电容的Bin码，因为同一车的超级电容Bin码相同。
二、放电
放电有多种方式，可以用专用的放电设备，也可以用电阻。下面是用MD330面板放电的操作步骤。
18米LNG车型：
1.打开钥匙，拧至GO档。
2.把MD330面板的数据线插入五合一控制器的ISG键盘，这时面板会显示超级电容总电压。（U0-02或者面板主页都可以查询）
3.进入ISG电机参数设置界面，依次修改以下参数：
b0-02（控制方式），由2（CAN控）改为0（面板控）；
d3-09（欠压点设定），由95.5改为40；
d4-02（设定扭矩），由200改为100；
d4-01（给定方式），由7改为0（面板给定）；
参数修改完后，按RUN键，实时关注母线电压。ISG电机会启动运行直到超级电容电压不足以驱动电机时停运（报ER09）。经过上述步骤，超级电容总电压可降到80V左右（亲测有时可以放至40V），由于没有关闭LNG气阀。待母线电压放至理想值时，迅速对整车进行下电，否则会重新发电。此方法的效率很高，放电迅速。
4. 拔下快断器。
其他CNG车型：
1.关闭CNG气阀，不向发动机供气；
2.确保快断器没有拔掉，先上on档，仪表台显示ready后，打车，让发动机启动耗尽存在发动机中的天然气；
3.把汇川面板的数据线插入五合一控制器的ISG端口，这时面板会显示超级电容总电压（U0-02或者面板主页都可以查询）；
4.进入ISG电机参数设置界面，依次修改以下参数：
b0-02（控制方式），由2（CAN控）改为0（面板控）；
d3-09（欠压点设定），由95.5改为40；
d4-01（给定方式），由7改为0（面板给定）；
d4-02（设定扭矩），由200改为100；
参数修改完后，按RUN键，实时关注母线电压，电机会发出蜂鸣声（不会启动），电压会慢慢下降。经过上述步骤，超级电容总电压可降到100V左右（报ER09）。如果此时你没有放电工具，就将面板放在地上等待吧
，20分钟能掉10V左右。（建议有放电工具的放至安全电压后再操作）5）整车下电，拔快断器。
大家可以发现，18米LNG车型和其他CNG车型设置参数的区别在于最后两部，如果18米LNG车型先操作D4-01，电机会按照设定扭矩的200%运行，有断轴的风险，所以先将设定扭矩D4-02由200改为100。
三、拆卸超级电容
1.拔掉快断器，拆掉超级电容箱体装有风扇的封板（在高压仓内侧）；
2.用套筒扳手拧下需要失效的超级电容正负极柱，正极用13的套筒，负极用16的套筒，注意防护好正负极，使用套帽裹住高压线端子；
3.拆掉固定超级电容底部4个脚上的螺栓，用13的套筒；
4.从高压仓内侧取出要更换的超级电容；
18米LNG车型风扇在底部，无需拆卸封板。
四、更换新的超级电容
拿出新的超级电容，用万用表测量其温度信号和过压信号，确保新的超级电容没有失效。一般来说，新的超级电容电压为0，为保证装车后所有超级电容模组电压一致，需要将新的超级电容充电，充电后的电压要与车上其它超级电容电压一致。一般是量取与失效的超级电容在同一层的所有超级电容的电压，取平均值，假设为X，之后把新的超级电容电压用不大于30A的电流恒流充至X+0.5V，增加的0.5V电压是出于恒流充电后超级电容电压会略有下降。充电机可以找车间借到，或者找一家修理电动自行车的店铺。充电完成后，静置5分钟，待超级电容电压稳定后，把这块新的超级电容安装到失效的超级电容所在位置，固定好底部螺栓（130N·m）和正（20N·m）负（30N·m）极柱。保证总火处于开启状态超过半个小时，观察是否仍报故障。
