二、故障分析。
五合一控制器“13”为输出缺项故障，在开管运行过程中检测，根据三相电流采样（只采集两相电流数据，第三项由控制板计算前两项数据得出）在一定时间内的累加值是否出现缺项故障。说具体点就是三相电流最大值超过给定电流的12.5%，且最大电流和最小电流之间相差10倍时，报出“13”故障。电机缺项故障为不可自动复位故障，需要重新给控制器下电才可清除故障。
目前已知导致缺相故障的原因有：
1.驱动电机故障：当驱动电机内线圈断路时。
2.高压线脱落：五合一控制器至驱动电机间高压线脱落。
3.IGBT模块损坏或线路故障：模块严重烧蚀，出现断路。IGBT插件退针、烧蚀。

4.驱动板损坏：当驱动板针脚虚焊时，会偶尔报出缺项故障，其频率与针脚的虚焊程度有关。
5.控制板损坏：前面说过，霍尔传感器只采集U、W两相电流，V相数据是由控制板凭借U、W亮相电流计算得出，所以当控制板损坏时，五合一控制器仍然会报出缺相故障。
三、排除步骤。
1.打开驱动电机上盖，检查五合一控制器至驱动电机U、V、W三相高压线，符合技术要求。
2.断开三相高压线，用毫欧表测量三相间阻值，符合技术要求。
3.测量IGBT模块阻值，红蓝为3.6欧，红黄为4.9K欧，符合技术要求。
4.拆下驱动板，检查IGBT驱动插件针脚，发现虚焊情况严重。更换驱动板后，故障恢复。

四、总结建议。
排除缺项故障时，应向车长仔细询问故障情况，如果偶报缺相故障，则大部分为驱动板虚焊导致。

记录人：小助手