常宁的交通设施及城市管理跟不上发展步伐啊！关键在于城市管理者们的观念正确与否，既然是县级市就要有个县级市的样子，莫让外面来的客人看不起！

车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？汽车交通社会车辆进入待转区左转时，绿灯变成了红灯，车辆是走还是停？算违章吗？关于进入待转区的交通规则
我有靠谱回答
走啊，干嘛不走。
走不走和左转弯待转区没有任何关系，只看你有没有过停止线。而且左转弯待转区域几乎都延伸到了路口中间，相对两个可以完全将路口堵死，你不走，还让不让左右方车辆过了。
能提出这样的问题说明对左转弯待转区域的作用及什么时候可以进入，什么时候可以走不理解。所以先对这个做个解释。
左转弯待转区域：顾名思义就是停在路口等待着向左转弯，既不影响相对直行车辆，又能提高效率。
为什么要设置左转弯待转区域：它一般设置在大型十字路口，车流量比较多，为了提高通过效率。能进去待转区域那说明之前直行肯定是绿灯，左右方直行左转车辆不能通行。本来我们也是可以直接左转的，但由于对向直行车辆较多，转弯让直行，所以我们必须要等会儿。如果一直在停止线外等，不能合理利用中间那块资源，通行时也不能及时通过，影响效率，所以左转弯待转区域就诞生了。
什么时候能进，什么时候能走。
1.直行绿灯左转红灯：左转弯车辆进入待转区域等待。
2.直行绿灯左转绿灯：无视待转区域存在直接转弯就行。
3.直行红灯左转绿灯：基本不存在这种情况，有也只可能是直行绿灯刚变成红灯，只要按照左转信号灯走就行。
4.直行红灯左转红灯：不用多说，乖乖跟着直行车辆在停止线前等着就行。
其实，不仅新手驾驶员不了解左转弯待转区的功能，甚至连很多老司机都未必搞得清这个区域该如何使用——这个区域是干什么用的？什么时候可以进入这个区域？什么时候又不能进入？
什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？
从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在路面较为宽阔，而且又设有多相位交通信号灯的路口，简单说就是繁忙的十字路口。


设置待转区的目的，是为了增加左转车道的蓄车量，减少驾驶员左转通过路口的等待时间，在左转通行时间内，让更多的左转车顺利通行，提高路口的通行能力。
什么时候才可以进入左转弯待转区？
由于左转弯待转区占用了不少十字路口中央区域，因此，进入左转弯待转区是有规则限制的，以避免待转区车辆影响另一方向直行车辆通行。进入左转弯待转区的规则有两种：


为什么有很多车不敢进入左转弯待转区？
我们经常可以在设置了左转弯待转区的路口看到，排在左转车道最前面的车辆不敢进入待转区中等候，然后把后面左转的车全堵住的场面。要是遇上几个暴脾气的车主，估计就要下车开骂甚至干架了……


如何解决这种“犯傻”或“添堵”问题呢？一方面，驾驶员应有意识地了解各种交通标线的功能，驾照到手后也要记得适时“补课”；另一方面，很多设置了左转弯待转区的路口，都会同时设置了提示牌，告知驾驶员何时能进入待转区，只要我们留心一些就能看见。
可见，排在左转车道第一位的车辆驾驶员的认知和操作十分关键——左转弯待转区能否提升左转车道的通行力，就看这位驾驶员的操作是否正确了。
什么时候不能进入左转弯待转区？
需要注意的是，左转弯待转区在某些时候也会变成“禁区”，我们一定要留意，不要误闯了。

左转信号灯是黄灯时，待转区里面的车应该怎么办？
当左转车流量大时，难免会出现左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况。


总结：左转弯待转区就是为了提高左转车道通行能力而特意设置的一个延长区域。无奈的是，很多驾驶员并不了解这个区域的含义，就连什么时候能进入都一头雾水。
其实，左转弯待转区的含义在驾校科目一的题目里面就有提及，但绝大部分学员在应付完驾照考试后就把这些内容忘得一干二净了，导致在实际驾驶的过程中出现理解障碍，给其他车添堵。希望大家在看完这篇文章之后，都能明白左转弯待转区的功能和使用方法，方便自己的同时也能方便他人。
保证安全情况下可以继续通行，但很多情况不能一概而论。
1、红灯停、绿灯行，这个都知道。
2、直行绿灯亮时，左转弯车辆可进入待转区等候，直行绿灯变红灯，左转弯变绿灯时，左转。
3、灯头让灯尾。这个规则很多司机不太了解。刚刚变绿灯的，要让行刚刚变红灯没走完的车辆。左转弯进入待转区，变绿灯后左转，又变红灯还没走完，此时其他绿灯的车辆应该让行。灯头没有让行灯尾而发生碰撞，灯头的车负全责。就是刚刚变绿灯，是绿灯，撞了没走完的车，也是全责。
4、右转让左转。这个规则也有很多司机不太了解。路口右转大多数不用看红灯，而左转车辆占用路口影响交通。所以右转车辆应当让左转先行。没有让行发生碰撞的，负全责。
总结。综上，左转已经进入待转区，已经开始转弯的车辆，是有路权的，即使红灯亮起，也是可以继续通行的。
5、另外，应当注意，如果明明看到前方目标道路已经堵死（左转的路），这时候即使绿灯，也不应该前进，应该保持路口畅通。不避让的，交警有权处罚。当然，交警有限，很多路口没有办法时刻都有人执法。
6、有正在执行任务的警车、救护车、消防车等，不管红绿灯，都应该让行。
7、有交警指挥的，听交警，交警比灯有优先级。
8、无论何时，应注意非机动车和行人的安全。
---------------------------------------------------------------------------摘自《今日头条》

只求等红灯的时候有些司机别玩手机，别打电话，倒数三秒的时候挂好档，一变绿灯就加油跑。。人人守秩序，不加塞，不乱停，几乎不会存在路被堵死的情况。

虽然不是很懂，但为你的行为点赞👍

环路宽车少没必要，其他路本来就窄还搞这些东西那不是更堵？你想过没有？

想法是美好的，不过目前常宁的红灯停止线外是摩托的停车区

常宁划个这样的有什么用？还不是比一票摩托车堵着。占着

常宁做一个隔离栏杆，都是拆了又装装了又拆，最后路口设置的还不合理，说明作业前没有规划，作业时没有监督，作业后没有专业检查，都是人浮于事，高高在上。

可以有

什么时候规划摩托车行驶再谈这个

大型十字路口可以设置~现在紧要整治摩托车遵守交通规则~~~每次在常宁开车 我都是很怕那些骑摩托车跟电动车的人~

常宁车太多了