头部和，氧传感器，发动机温度传感器

是的

刚开始后悔，现在已经习惯看转速判断档位，50卖4000转绝对是5档，还有感受脚踏上发动机的震动。人车合一

新车子一档换二挡的时候有撞击声，其他档位没有，无论怎样调整换挡的转速与时速都无法解决，（原来的YBR发动机从来不响）听吧友说机油少了，说明书上1.2升，我只加了一升，有＋0.2有所改善，但还是会出现，减档的时候有撞击声，可以通过降低车速解决，本人减档从未出现撞击声，

说明书上是这样写的

骑行3000公里有话说，
车子的外露线路较多，油箱下，前叉，自己又动手捆扎，电喷ECU是重庆巩城电装的应该是合资，由于是老换影一样的车架，在座垫下方有ECU和工具包，装了防盗器工具包只能去掉，ECU尾灯架处有大拇指大的洞，还有工具包固定皮筋有两个洞，下雨天泥浆进入，有进入空滤的，自己用热熔胶补，大灯不可调，近光辣鸡，后减震三级可调，三级，**，前胎90后胎110靠110.跟呆子说的一样1，2档齿比差的太远，摩旅上坡路你懂的一档低了，二挡高了，以上缺点，
优点，我是本田，本田，！！！钻石车架，前后正新轮胎前正立式减震。不怕漏油，9.5.比1.压缩比可以加92的油，排气管很霸气，整车没有松垮感，很整，震动很小，自从骑了YBR125对震动很敏感，还有车子买来一星期，超车灯无法弹起，自己用小刀刮，上机油好了，无档显，适应了一个月，无档显**，新大洲本田CBF150R有档显，有USB充电口，纯手工码字，以后买车无档显不考虑，以为自己能适应，我太高估自己了，

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去爬山

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