从赤壁长江大桥引入，向东经赤壁镇、柳山湖镇、车埠镇（架桥），在黄龙一带与G4E相连，在中伙G4新出口处与之相连。然后南下修桥通过陆水湖（我曾在雪峰山上俯瞰过，于岛屿密集之处建桥完全可行）。走水浒城以东，蒲纺之西连接崇阳。
这样做的好处我认为有三点:
①为赤壁市镇镇通高速实现第一步目标。
②为构建赤壁、通城环城高速打下坚实基础。
③遇山修路，逢水建桥大大提升各镇交通。

除与崇阳共修一条高速（崇赵高速），然后连接新店镇、余家桥乡、黄盖湖镇后连赤壁长江大桥。
这条线路，个人觉得除崇赵高速外其余可能性不大。赵李桥到赤壁镇的线路可以按一级公路或二级公路的标准建造。

不知为何，湖北修建的高速，除武汉外无一个城市有环城高速。反观湖南常德、邵阳、益阳、衡阳都有环城高速，其余地方即使没有，也是外围三缺一或二缺一，只需再造一条高速公路，即可环城。

赤壁和崇阳的环城高速，当然不可能一蹴而就。但是最起码，做第一步的时候就该看第二步、第三步的吧。路线对，即使一时修不成环城高速也是没有关系的。就怕省功夫，随手一建误了赤壁的发展。

愿我大赤壁越来越好

咸宁已经在准备修南环高速了，这条高速要是建成了，现在的赤壁在鄂南很难翻身了。

通城也在积极发展，准备修建通往修水的高速，基本上会沿袭咸宁的套路。

还有崇阳，但时候鄂南各地交通“便利”，赤壁的地理优势将不复存在。

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说得国家修路和喝水一样简单