阳泉新站还没建设就已经落伍了，还能改吗？
阳泉东站是侧式站台。目前建设正酣。发现基本站台和二站台没有联通通道。只二站台有地下通道。趁现在还没有建设定型紧改规划响应铁总便民措施。利用地下通道连通一二站台方便旅客换乘。
【转载【高铁见闻
中铁总又一便民措施：
为进一步提升客运服务工作，中铁总计划于今年下半年对主要大站进行改造，通过对基本站台进行安全、适度的加装改造全面提升标准化、个性化服务水平，方便旅客使用基本站台或通过基本站台前往其他站台。根据各个车站的实际情况制定针对性的改造计划，高铁大型车站的基本站台应具备到其他站台的直接通道（包括天桥、地下通道、通廊等），无通道的车站需增加，通道内需配备自动扶梯或垂直电梯，必要时加装反向闸机。
将要改造的65个车站：哈尔滨西、齐齐哈尔、长春、长春西、沈阳北、沈阳、沈阳南、大连、大连北、吉林、北京、北京西、北京南、天津、天津西、唐山、石家庄、太原南、呼和浩特、呼和浩特东、郑州东、郑州、武昌、汉口、武汉、西安北、济南、济南西、青岛、青岛北、上海虹桥、上海、南京南、南京、杭州东、杭州、合肥南、合肥、宁波、南昌、南昌西、福州、福州南、厦门、厦门北、广州南、广州东、深圳北、深圳、长沙南、海口东、海口、南宁、南宁东、成都东、成都南、重庆北、贵阳北、昆明南、兰州西、兰州、乌鲁木齐、乌鲁木齐南、西宁、拉萨。
阳泉东站是侧式站台。目前建设正酣。发现基本站台和二站台没有联通通道。只二站台有地下通道。趁现在还没有建设定型紧改规划响应铁总便民措施。利用地下通道连通一二站台方便旅客换乘。
【转载【高铁见闻
中铁总又一便民措施：
为进一步提升客运服务工作，中铁总计划于今年下半年对主要大站进行改造，通过对基本站台进行安全、适度的加装改造全面提升标准化、个性化服务水平，方便旅客使用基本站台或通过基本站台前往其他站台。根据各个车站的实际情况制定针对性的改造计划，高铁大型车站的基本站台应具备到其他站台的直接通道（包括天桥、地下通道、通廊等），无通道的车站需增加，通道内需配备自动扶梯或垂直电梯，必要时加装反向闸机。
将要改造的65个车站：哈尔滨西、齐齐哈尔、长春、长春西、沈阳北、沈阳、沈阳南、大连、大连北、吉林、北京、北京西、北京南、天津、天津西、唐山、石家庄、太原南、呼和浩特、呼和浩特东、郑州东、郑州、武昌、汉口、武汉、西安北、济南、济南西、青岛、青岛北、上海虹桥、上海、南京南、南京、杭州东、杭州、合肥南、合肥、宁波、南昌、南昌西、福州、福州南、厦门、厦门北、广州南、广州东、深圳北、深圳、长沙南、海口东、海口、南宁、南宁东、成都东、成都南、重庆北、贵阳北、昆明南、兰州西、兰州、乌鲁木齐、乌鲁木齐南、西宁、拉萨。
