怎么样

江北主城区域：加快文一路、文一西路建设，加快天目山路—环城北路—艮山东路快速路建设，并启动莫干山路快速路技术前期工作。2020年底前绕城内“四纵三横”全面成网，为优化和疏解城市中心的功能提供支撑。
　　江南副城区域：2020年全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，江南区域绕城高速公路内“三纵两横”快速路网基本实施到位，为萧山区与主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。
　　城西区域：2020年建成文一路西延至东西大道，2021年建成留石快速路西延至杭州都市经济圈高速公路环线，并加快临安融入主城通道的研究，为城西科创产业集聚区的发展提供保障，为临安撤市建区后融入主城提供支撑。2020年建成彩虹快速路西延工程，为富阳与主城的连接提供快捷通道。
　　城北临平副城区域：今年年底前建成秋石快速路北延、东湖快速路北延工程，并加快留石快速路北延、余杭快速路环线的建设，为加强临平组团与主城的联系提供支撑。
　　城东下沙、大江东区域：加快艮山东路东延、江东大道、红十五线、滨江二路等工程建设，并启动头蓬快速路技术前期工作。2021年城东快速路将基本建成，为串联下沙副城，连接大江东产业集聚区提供支撑。
　　城南临浦区域：加快启动时代大道南延（绕城以南）工程技术前期工作，2021年前建成时代大道南延至329国道，为临浦组团的发展提供支撑。
　　此外，临安城区计划将建设五条快速通道，杭州市规划局将结合城市总规修编确定通道规划线位，力争2018年完成方案研究工作。

《杭州市城市综合交通专项规划2007-2020（2018修订）》提出，杭州绕城公路以内规划形成“四纵五横三连一抬升”的快速路网体系，总里程286千米。杭州绕城高速公路以外规划中环快速通道，规划十一条快速路延伸线，总里程354千米。快速路通达10城区，彩虹快速路进入富阳区，留祥快速路进入临安区。快速路网目标实现，杭州绕城高速路内的道路将结束收费历史。
根据杭州新一轮的铁路枢纽规划，杭州枢纽未来将形成衔接上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向的大型放射性枢纽，引入沪杭、宁杭、商合杭、杭黄、杭长、杭甬、杭临绩（杭武）、沪乍杭高铁、杭温、杭绍台、沪杭城际，以及沪昆、宣杭、萧甬铁路等14条干线（11条高铁和3条普速铁路）。
　　杭州市民熟悉的城站，也有变化。未来普客始发终到业务将外迁至杭州南站，杭州站主要办理沪宁、宁杭间城际动车。
地铁
　　亚运会前通车里程 有望达618公里
　　轨道交通是杭州未来出行的重要方式。根据专项规划，杭州近期将形成1-10号城市轨道线和1条城市中轴快线（机场快线），总长度492公里；同时规划形成4条都市区城际轨道，即杭富线、杭临线、杭绍线、杭海线，总长度126公里。到2022年亚运会开幕前，杭州将拥有618公里轨道交通，比目前上海轨道交通总通车里程还多一公里。

杭州西站未来将引入6条高铁线，近期规划实施商合杭铁路杭州至湖州段、杭州西站至杭黄铁路连接线、沪乍杭铁路、杭温铁路杭州至义乌段、杭临绩铁路；远期规划实施沪杭城际复线。

2017年一季度实现地区生产总值117.7亿元。