9月15日:大柴旦 - 敦煌 - 鸣沙山月牙泉
昨晚在大柴旦又饱餐了一顿炕锅羊排,而且据说大柴旦才是炕锅羊排最正宗的发源地,他们这里用的才是最原汁原味的“炕锅”,所以朋友们来到大柴旦,炕锅羊排一定记得要吃哦!
今日我们的目的地是敦煌,去看莫高窟,去看月牙泉。从大柴旦开出来,路况依旧不错,渐渐的,我们接近了当金山口——海拔3800多米吧,翻过这个山头我们就正式翻越了柴达木盆地,进入了甘肃。

3800多米的当金山口,在我自驾翻越的大山中,海拔不算高的,不过盘山路的坡度略陡峭。由于是从高海拔的青海柴达木盆地一侧翻山进入低海拔的甘肃一侧,所以上坡路段并不长。

其实关于车辆的高反这回事儿吧,很多车型还是有的。我之前驾驶2.0排量的车子翻越海拔5000米左右的山口,当行驶到4000米左右高度时,明显感觉提速吃力,需要比平时更多深踩油门才能维持在上坡路段的动力输出。
在下坡路段,我有一个驾驶建议给到大家:如果您的车子是自动档,切不可长踩刹车,这样会导致您的刹车片过热,极有可能在某个时刻突然断裂、失灵!您能想象在一个长下坡路段,车子刹车片失灵会带来怎样恐怖的后果吗......所以,正确的驾驶方法应当是点刹,即走一段下坡,深点一脚刹车,让车速降下来,松开刹车继续下行,车速起来之后再点刹车。

如果是驾驶手自一体的车辆走长下坡,我的建议是:切换为手动模式,挂1档,根据车速的不断增加逐渐升档,一般的下坡路段,挂到3档足矣。这样做,车子会在自身发动机牵引力的拉拽下,很好的控制住车速,如果你的加减档控制的够好的话,在下坡路段,你基本无需踩刹车,即可平稳“着陆”。
昨晚在大柴旦又饱餐了一顿炕锅羊排,而且据说大柴旦才是炕锅羊排最正宗的发源地,他们这里用的才是最原汁原味的“炕锅”,所以朋友们来到大柴旦,炕锅羊排一定记得要吃哦!
今日我们的目的地是敦煌,去看莫高窟,去看月牙泉。从大柴旦开出来,路况依旧不错,渐渐的,我们接近了当金山口——海拔3800多米吧,翻过这个山头我们就正式翻越了柴达木盆地,进入了甘肃。

3800多米的当金山口,在我自驾翻越的大山中,海拔不算高的,不过盘山路的坡度略陡峭。由于是从高海拔的青海柴达木盆地一侧翻山进入低海拔的甘肃一侧,所以上坡路段并不长。

其实关于车辆的高反这回事儿吧,很多车型还是有的。我之前驾驶2.0排量的车子翻越海拔5000米左右的山口,当行驶到4000米左右高度时,明显感觉提速吃力,需要比平时更多深踩油门才能维持在上坡路段的动力输出。
在下坡路段,我有一个驾驶建议给到大家:如果您的车子是自动档,切不可长踩刹车,这样会导致您的刹车片过热,极有可能在某个时刻突然断裂、失灵!您能想象在一个长下坡路段,车子刹车片失灵会带来怎样恐怖的后果吗......所以,正确的驾驶方法应当是点刹,即走一段下坡,深点一脚刹车,让车速降下来,松开刹车继续下行,车速起来之后再点刹车。

如果是驾驶手自一体的车辆走长下坡,我的建议是:切换为手动模式,挂1档,根据车速的不断增加逐渐升档,一般的下坡路段,挂到3档足矣。这样做,车子会在自身发动机牵引力的拉拽下,很好的控制住车速,如果你的加减档控制的够好的话,在下坡路段,你基本无需踩刹车,即可平稳“着陆”。