离厂近就是好！

升降挡风变身

跟大家再反映一下避震，首先是调最低，烂路都十分舒服，车友聚会10多台车找不到一台比我的一半软，烂路慢速是十分舒服，坐高降低了至少3cm，一把油门沉下去，压弯就更不用说了，而且压弯不是正沉，是左右沉，哈哈那是相当的危险。我今天把它调回最硬再给你们报道。

楼主龙头锁整改。 有没有啥想说的

最硬测试，现在穿鞋，等我好消息

冒雨也给你们试清楚，点个赞吧老铁

好了来说说今天把避震调最硬的骑行感受，简单来说新款避震最硬可以达到9.9成原避震的状态，但是这并不是一个最佳的调整方法，一路跑了50公里选择的路故意开井盖，烂路，这个感受比原装感受还要差，手麻是第一次，估计是因为后避震完全不受力，集中都让前避震吸收去了。总括说新避震可棉花糖的软，可接近原装的硬，自由调节，确实是一款好避震。如果你不打算飙车，也不打算压满胎，我是十分推荐你去换的，长途把它调软，短途把它调硬它都能满足你

补充如果你打算激烈驾驶，满胎压弯，我推荐你还是使用原装避震。原装在最软的状态对比新款最硬，原装压弯更有信心，新款会最硬虽然不会飘，但有沙石的细微反馈，所以原装稳定胜了一个马位。正常驾驶烂路原装虽然是不舒服，但也不至于新款让你手都麻了，舒适度原装胜了。

这辆车我最看不上的就是左右黑色这两块。

避震最软座高多少左右？

最后的调整为如下图，稍微比原出厂的稍微上去一点硬一点点。具体的理由是车友聚会同时摸过10多台，每台给我大致的感觉是用力压避震会有反应向下沉一点点，但也不至于软绵绵，我就说按照这个感觉去调。昨天综合了高速，山路80多公里，很满意。这可以作为一个参考给大家。大家可以根据自己的具体情况，比如加不加箱子，体重多少去调整。根据车厂的说法，他设计这条避震的时候测试人员大概为120斤，南方人，如果你有看过工厂工人照片大概也会认同这个说法。如果你比这个体重要重的，加箱子的可以适当加硬。如果你等于这个体重又想更激烈的驾驶，你可以适当的加硬。如果你少于这个体重又或者想慢慢的跑长途，我建议你再把原调软。

减震这块感谢楼主

最新报道，新款脚踏一次低于10km的速度摔车再见

我反映了给厂，第一次摔车，也没有对比。情况是这样:吃宵夜忘记关警报，一路走一路响，一下路人看住我紧张，低速左手摸钥匙，1档死火，基本等于原地摔。感觉新款脚踏比原来大一两倍，受力面积特别低速不会回弹，直接断开分离。我还是换回原装了，还好陶总说过的不用钱