宝马F15F16，x5.X6原厂Acc自适应巡航，国内很少可以选配，该ACC自适应巡航功能525及以下无法定制。
这套系统主要由ACC自适应巡航系统与车道保持系统配合而成，该系统使宝马7系可以在0一210公里/小时的时速限制内保持在车道中间行驶。通过自动启停功能和转向及车道跟踪协助，增强型驾驶辅助功能配置可以提供部分自主驾驶。除了驾驶辅助功能，车道偏离警告、具有主动侧碰撞保护功能的车道保持辅助、接近控制警告、带城市制动功能的行人预警以及路口交通预警，大幅提高了主动安全性。
主动巡航控制系统保持预期速度以及与前车的距离。在相同的速度范围内，可以方便地使用转向及车道跟踪协助。主动巡航控制系统将接管方向盘并自动保持BMW车在车道中间。车流缓慢和交通堵塞时，通过自动制动和加速保持车辆与前车之前的距离。
该套系统使用起来最直观的感受就是简单易上手，并且按键发生的作用也很清晰，只需要对多功能方向盘上的物理按钮进行单次按压即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。
原文有视频演示，地址是http://www.car17.cn/article-854-1.html
这套系统主要由ACC自适应巡航系统与车道保持系统配合而成，该系统使宝马7系可以在0一210公里/小时的时速限制内保持在车道中间行驶。通过自动启停功能和转向及车道跟踪协助，增强型驾驶辅助功能配置可以提供部分自主驾驶。除了驾驶辅助功能，车道偏离警告、具有主动侧碰撞保护功能的车道保持辅助、接近控制警告、带城市制动功能的行人预警以及路口交通预警，大幅提高了主动安全性。
主动巡航控制系统保持预期速度以及与前车的距离。在相同的速度范围内，可以方便地使用转向及车道跟踪协助。主动巡航控制系统将接管方向盘并自动保持BMW车在车道中间。车流缓慢和交通堵塞时，通过自动制动和加速保持车辆与前车之前的距离。
该套系统使用起来最直观的感受就是简单易上手，并且按键发生的作用也很清晰，只需要对多功能方向盘上的物理按钮进行单次按压即可完成操作，无需长按等复杂操作，降低了使用门槛。
原文有视频演示，地址是http://www.car17.cn/article-854-1.html
