08年4月-09年3月的印度轿车出口33.2万台，增长53%，占其产量的四分之一。而中国的轿车出口仅占产量的5%，且08年4月-09年3月的出口量严重萎缩50%以上。两者的严峻反差说明中国轿车工业和印度的国际分工角色和竞争优势剧烈变化。跨国集团对中国的合资企业和印度的独资企业的国际定位分工很明确，中国的合资企业不能成为国际市场的参与者，印度的跨国集团企业的出口定位很清晰。同时中国国力增强带来的人民币币值上升较快导致中国汽车出口竞争力下降。