堡子湾乡党委书记张颖龙
他在《走进堡子湾》一书的序言中写到：“通过两年的实践，我确实喜欢上了堡子湾，我热爱这里的人民；喜欢这里的文化，像初恋的少女一样，我真是“春心荡漾”，浑厚、深沉的边关文化，坚定了我们开发边关文化、加快堡子湾发展步伐的决心……”
--------------------------------------------------------------------
关冕钧简介
关冕钧（1871~1933），字伯珩，清朝进士出身，24岁时为翰林院编修，诰授光禄大夫，官至四品。清末至民初曾任京张铁路会办及总办，京绥铁路局局长、雁北榷运局局长。1905年起，与詹天佑一道修筑京张铁路，詹天佑为总工程师兼总办（总经理），关冕钧为会办（副总经理）。提倡交通救国，赞成共和。民国时曾出任约法会议议员及参政院参政等职。是中国铁路先驱者之一。
关冕钧“公余之暇，辄好收藏古器服物，尤其对于乡贤墨宝，无不尽力搜集”，且颇能鉴识，是“20世纪中国字画收藏六大家”之一。1928年，曾自费出版《三秋阁书画录》一书，考证其亲见的唐代到清代的186件书画作品。关冕钧所藏《陈宏谋家书》手迹，生前曾嘱其子关祖章“宜昭赠广西文化馆，以昭前贤品学功绩”，故子承父志，献于社会，这在当时，实属难能可贵的高尚之举。
现藏收在桂林图书馆的两册《陈宏谋家书》手迹，经整理后已于1997年9月由广西师范大学出版社影印出版。关氏父子半个多世纪前便具有的文物保护、公共利用意识令人尤感钦佩。
左为根据关冕钧所藏《陈宏谋家书》整理的新版《陈宏谋家书》。右为关冕钧所著《三秋阁书画录》。
关冕钧书信
关冕钧楹联
关冕钧扇面（左）
光绪戊申年秋季(1908年)关冕钧为京张铁路青龙桥站题写的站名
京包（绥）线有几十个车站，关冕钧只为青龙桥站和堡子湾站题写了站名，其中原因不得而知，但两站有一个相同之处，那就是这两个车站都位于长城脚下，铁路在这两个站附近都要穿越长城——在青龙桥站附近穿越的是八达岭长城；在堡子湾站附近穿越的是紫塞长城。
今日青龙桥站
---------------------------------------------------------------------
●青龙桥站与堡子湾站同在京包（绥）线，同由关冕钧题写站名，青龙桥站现已被重点保护，而远离京城的堡子湾站，却在刚刚被发现登记、保护协议商定之后惨遭拆毁……
●关冕钧大人，这位百年前的铁路大臣，这位一生喜爱文物收藏保护的贤人，怎么也不会想到，这个自己钟情的边塞小站和着意为其增色的题字，百年之后竟是如此遭遇……
●堡子湾老站是一处保存完整的中国早期铁路遗迹，在工业遗产和文物保护早已为世界各国所高度重视的今天，拆毁堡子湾老站的铁路方面的决策者和执行者，对待自己祖宗遗产的态度，竟连当地乡民都不如……
●早在2007年4月，《人民铁道报》记者傅洛炜就对堡子湾站的情况进行过报道（原文地址：
http://www.tieliu.com.cn/zhishi/2007/200704/2007-04-03/20070403165210_40281.html）。拆站单位集宁房建段有关人员称：拆除前“并未接到任何方面的联系，称要保护这一文物。”是装傻充楞，拿不是当有理。
●目前，警方正在调查。本博将继续关注：拆毁者会被追责问罪吗？那块由关冕钧题写的站牌将留在大同，还是收藏在北京铁路博物馆？待续……
