原车有预留给射灯的的接口，具体在车头下的位置，尽量用这个接口，因为这个接口是发动机工作它才带电，以至于不怕忘记关灯，电全用光了，然后第二天车都启动不了。接线需要提前准备好好接头，接头如下图。另外你还需要一个开关，不过一般买灯的都会送了。

这种路况也开？眼花不？

接线并不难，就两条线，接反了最多是烧保险，简单来说是如图这样接。

如果是3线开关的接发，我的就是三线

经验到手

接线我猜很多车友都不会有问题，后面要谈的是具体310X安装的位置，为了让大家少走弯路，我把我一次一次不满意改的地方都贴出来
第一次：方法直接改防摔胶
原来的护杠很短几乎是不能安装在上面位置的，再加上旁边就是塑料板，哪么基本就难上加难了。最直接的办法我是更换了一个防撞胶，变相延长了，这样可以安装上，
优点：简单
缺点：是行车通过，护杠加长了，变得比后视镜长，通过狭窄的地方你不得不提防，看看它，感觉多了一层心理障碍。

第二次：安装在护杠侧面
优点：不担心通过了
缺点：摔一次灯就废了

第三次：人脑模拟安装（未装）
前叉位置确实可以安装，只是如果遇到突发情况，或者玩翘头，后果。。。。

好了，最后的安装经过模拟摔车测试的安装位置是

精华帖啊！！

以上仅供参考，说说我觉得需要注意的地方：
1，预留接口不是电池供电，所以一方面是放心，另外一方面是怠速发电不够力，其他车友反应60WX2有时候灯会闪，但是我用的30WX2，一切正常。不过为了耐用建议各位行车1公里左右再开灯，或者尽量不要原地开灯比较好。
2，各个部位都要上防震设施，胶圈，胶布掂一圈再上螺丝，我已经飞过2,3次螺丝了
3，如果想教训远光狗，不买3段，3段的意思就是弱光，强光，闪。一般这个操作需要3~5秒，等我有时候按了，对面车早就跑远了，说起都是泪啊...可怜。2段等于直光，闪，估计更合适。
4，关于后平叉各位放心哈，问过工程师，对比的话升仕做的铝合金比钢架结构更硬更稳，真摔车只能说，钢架弯了铝合金不一定弯，但是铝合金弯了钢架必定废了。各位不用太担心后平叉的问题。

mark一下，准备装一个

马克。