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速腾冠军版真的不多见了吧,见过这样玩的吗?

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  • 会飞的懒猫咪0
  • 初涉江湖
    1
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如果一款汽车与“冠军”这两个字扯上关系,那么相比普通车型来说它或多或少都会给人们带来一些出众的表现,例如抢眼的外观、出色的操控亦或是其它方面。这款09年出厂的速腾冠军版搭载的仍然是之前那台EA888 1.8TSI涡轮增压发动机,最大功率118kw/5000-6200rpm,扭矩峰值可达250N·m/1500-4200rpm。这数据放到现在已经不够吸引眼球,不过当年也算是在火了一把。


也许TSI天生就需要搭配DSG变速箱才可以真正发挥出它的实力。其平顺的换挡表现与DSG区别并不是很大,几乎不会让操控者察觉到它在干活。但当深踩油门需要急加速时,降挡的反应速度还是相比DSG要慢一些,另外在提速过程中毕竟运算速率没有DSG快,二者相比AQ250略逊一筹。


  • 会飞的懒猫咪0
  • 初涉江湖
    1
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对于这台将近9年车龄的速腾冠军版车主依旧爱不释手,甚至家里的新A6也不常开。特别注重低调的车主没有选择外观改装,也不热衷于排气声浪改装,只做了一件很实用的事情:换了APR头段200目运动三元+日本PIVOT涡轮压力表; 紧接着上艾森定制性能程序就成了必须要做的事,这也正好符合车主不张扬的性格。
ECU升级过程OBD读写数据:



2025-11-03 00:30:41
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  • 会飞的懒猫咪0
  • 初涉江湖
    1
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配合DYNA PACK马力机进行工况图分析测试,同时做了数据微调处理,着重于马力区间调整优化。




总结及试驾:
ECU性能程序特性很明显,也很符合驾驶需求,从路试及马力机测试来看,动力从2800之后是个爆发点,抛离同级别1.8T问题不大,扭矩调整考虑到AQ250的限制,没有过多激发,在安全和稳定性上有很好的保障。涡轮恒压0.9足矣满足提速、超车的需求,一向沉稳低调的车友表示:“扮猪吃虎,就应该这样”。
这有一个不起眼的速腾冠军版,谁会想到内在轮上马力已经直逼230P!


  • 耗子尾汁
  • 武林盟主
    14
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很专业的样子


  • _____孜雨
  • 初涉江湖
    1
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碰到过一辆手动冠军,放久了轮胎没气了,真可惜了好车。


  • 复听已是曲中人
  • 人海孤鸿
    4
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我家09年冠军卖了5万。。。


  • 海阳之
  • 初涉江湖
    1
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手动自动,多会卖的


  • 女人是水
  • 初涉江湖
    1
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有10年速腾冠军牌照板吗楼主,以后可以和你交流冠军车的性能吗


2025-11-03 00:24:41
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  • 贴吧用户_0E8SJQV
  • 初涉江湖
    1
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我有10冠军速腾想卖


  • 贴吧用户_0E8SJQV
  • 初涉江湖
    1
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1.8T 手自一体


  • 贴吧用户_0E8SJQV
  • 初涉江湖
    1
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17151223888


  • 贴吧用户_71UK1EZ
  • 初涉江湖
    1
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拼光就老实了


  • 易网云
  • 初涉江湖
    1
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我的1.8t手动,提速杠杠的。谁玩,带走。134 0911 4335


  • 贴吧用户_5V2aEaQ
  • 初涉江湖
    1
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我的是12年冠军自动白色改了排气刷了一阶,更换了卡钳。


2025-11-03 00:18:41
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  • 龙溪河8
  • 初涉江湖
    1
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我有一台11年的冠军手动版想出让


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