最后谈谈乘坐感想，这是我头次乘坐动卧，乘坐体验还行，比25G软卧要好，25K25T软卧没坐过，所以没法比较，我买的上铺，上车后就去睡了，转向架异响也有，但没25G那么大，所以还是睡着了一会儿。四人软卧包间没有以前普速软卧门顶放行李的空位，因此拉杆箱之类的只能放床底了，而背包就只能放床上，会占用本来就小的床铺空间，这点做的不好

动卧噪声处理的比25G软卧好，但是由于动车组加速快，有那种推力感，所以睡上铺时，虽然安静，但是加速时比25G冲力也大些了，这应该是加速太急造成的内饰方面并没有给我太多惊喜，依旧中规中矩甚至因为软卧高软都没地毯，反而看着还没某些普速软卧内饰舒服配置上，每个床位搭载的影音娱乐系统也没有能打开的，但包间灯光可以调节亮度，而不是25G软卧的只能开关，这点还是挺好

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其实隔音的做的再好，用处也不大，主要上了年纪的人呼声太响，然后年轻人坐卧铺的少，选二等座或者硬座的多

硬件设施肯定CRH比大多数普速车辆的内饰硬件要强，但是楼主的17楼话说的不客观。普速车辆因年代的跨度大，批次不同。所以三六九等的分化很大。就舒适度而言，事实上我认为BSP 和25T（RW）不亚于CRH1E。反之，由于EMU的分散动力，加速时往往有噪音。

携几张成都客运段标准车组的Z50内饰。

开车后改签好评

京沪老动卧的年代，卧代二等座还不错

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个人认为在不赶时间的情况下，软卧比二等座舒服多还便宜尤其是沙发靠垫太舒服

日间开行动卧…

最近这车是不是要调图了，希望能调到晚上去

豪

孝感滴

没记错好像是1E