北京铁路局香河至长春家具班列项目正式启动三河家具市场是中国北方地区著名的家具生产基地，产品主要产自河北省廊坊市香河县。该市场销售大批名牌优质家具，年产值约380亿元，物流业产值约30亿元。受家具运输条件严格等因素的影响，此前，三河家具主要通过公路运输货物。为拿下这块 “蛋糕”、增加铁路货运在家具运输市场中的份额，自2015年起，唐山货运中心便开始积极走访、加强营销。从今年3月开始试运，截至7月初，唐山货运中心已经陆续开行多趟家具班列，发送货物4300吨。“起初，货主一听通过铁路运输家具就直摇头。由于公路捎货运输家具价格较低，铁路如果按照既有装卸标准和运输费率，很难实现成规模运输。”唐山货运中心三河营业部经理刘立武回忆着一开始营销时的场景，感慨地说。因此，围绕包装、装卸、运输费用等诸多问题，唐山货运中心开展集中攻关。首先是运输成本的问题。汽车运输的优势是 “库到库”、方便快捷，而且大多是汽车回空捎货，运价较低。铁路运输家具则需要倒短上站，再倒短下站，这就增加了运输成本，装卸搬运环节也随之增多，无形之中增加了货物破损率。家具在运输过程中怕磕碰，如果按传统的装卸方式容易造成货物破损。唐山货运中心专门组成课题攻关组，到现场反复研究试验，发明了专门用于运输家具的托盘。他们在这种托盘上面码放家具，然后捆绑加固并用防雨篷布苫盖，最后外罩加固绳网防止篷布掀起。货物包装外形尺寸刚好适合敞车装运，每车可以装两件，装卸作业十分方便，有效解决了以前装卸不便和货物加固难的问题。此外，唐山货运中心向北京铁路局申请了运价优惠政策，努力为货主争得实惠。家具班列的到站是沈阳铁路局管内长春北站、范家屯站，这两个车站起初不具备集装货物卸车条件。唐山货运中心营销人员多次赶赴东北，为他们提供专用吊具设备，并派技术人员现场指导，传授卸车操作技能，确保家具卸车作业安全。目前，唐山货运中心已经与三河家具市场签订了批量运输协议，每月货物发送量增加近6000吨，运输收入增加64万元。北京铁路局香河至长春家具班列项目正式启动三河家具市场是中国北方地区著名的家具生产基地，产品主要产自河北省廊坊市香河县。该市场销售大批名牌优质家具，年产值约380亿元，物流业产值约30亿元。受家具运输条件严格等因素的影响，此前，三河家具主要通过公路运输货物。为拿下这块 “蛋糕”、增加铁路货运在家具运输市场中的份额，自2015年起，唐山货运中心便开始积极走访、加强营销。从今年3月开始试运，截至7月初，唐山货运中心已经陆续开行多趟家具班列，发送货物4300吨。“起初，货主一听通过铁路运输家具就直摇头。由于公路捎货运输家具价格较低，铁路如果按照既有装卸标准和运输费率，很难实现成规模运输。”唐山货运中心三河营业部经理刘立武回忆着一开始营销时的场景，感慨地说。因此，围绕包装、装卸、运输费用等诸多问题，唐山货运中心开展集中攻关。首先是运输成本的问题。汽车运输的优势是 “库到库”、方便快捷，而且大多是汽车回空捎货，运价较低。铁路运输家具则需要倒短上站，再倒短下站，这就增加了运输成本，装卸搬运环节也随之增多，无形之中增加了货物破损率。家具在运输过程中怕磕碰，如果按传统的装卸方式容易造成货物破损。唐山货运中心专门组成课题攻关组，到现场反复研究试验，发明了专门用于运输家具的托盘。他们在这种托盘上面码放家具，然后捆绑加固并用防雨篷布苫盖，最后外罩加固绳网防止篷布掀起。货物包装外形尺寸刚好适合敞车装运，每车可以装两件，装卸作业十分方便，有效解决了以前装卸不便和货物加固难的问题。此外，唐山货运中心向北京铁路局申请了运价优惠政策，努力为货主争得实惠。家具班列的到站是沈阳铁路局管内长春北站、范家屯站，这两个车站起初不具备集装货物卸车条件。唐山货运中心营销人员多次赶赴东北，为他们提供专用吊具设备，并派技术人员现场指导，传授卸车操作技能，确保家具卸车作业安全。目前，唐山货运中心已经与三河家具市场签订了批量运输协议，每月货物发送量增加近6000吨，运输收入增加64万元。
