Polo GTI 配备了1.4T的EA111 涡轮增压发动机，最大功率：131马力（96千瓦）/5000rpm，最大扭矩：220牛·米/1750-3500rpm。比起海外版车型所配备的1.4升双增压发动机确实差了点意思。与之搭配的是那台众人熟知的7速DSG双离合变速器。
由于变速箱是7速DSG的，无法进行弹射起步，所以起步一瞬间势头不是特别猛，但全力踩下油门车辆冲出去的一刹那，推背感还是很强烈的；车速50km/h之后，加速表现就趋于平淡，没有激情。
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾&反馈：
起步瞬间即能感觉到油门变轻盈，60码以后动力效果尤其突出，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，之前加油不走路的动力滞后问题也得到了改善；换挡更加的平顺，整体效果很满意。
由于变速箱是7速DSG的，无法进行弹射起步，所以起步一瞬间势头不是特别猛，但全力踩下油门车辆冲出去的一刹那，推背感还是很强烈的；车速50km/h之后，加速表现就趋于平淡，没有激情。
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾&反馈：
起步瞬间即能感觉到油门变轻盈，60码以后动力效果尤其突出，随着时速的提升，动力的改善越来越显著，之前加油不走路的动力滞后问题也得到了改善；换挡更加的平顺，整体效果很满意。
