新浪体育讯
    法拉利在雪邦迎来了自1992年以来的最差开局，18年来，车队首次在两站比赛结束后无分进帐。下面是多梅尼卡利在赛后接受《汽车运动》专访的译文。
　　跃马新任领导者对雪邦之战若干堪称“尖锐”的问题做了回答。面对当前的“非常局面”，他总结车队要做的事情可概括为两件：一是总部后方必须全速推进赛车的研发，二是赛道前线的队伍必须加强工作的使命感、责任感，以正确的方法做正确事情。关于他对尖锐问题所作的回答，请见采访详文，本文的标题，仅体现了两个信息：

问：你能否给我们澄清一下莱科宁的KERS是否在比赛中出了问题？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：是有问题。在赛道上的大洪水之后，系统的绝缘出了问题。所以因为安全的原因，我们决定不再继续比赛。
问：所以即便比赛恢复，KIMI也不出去了？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：是的。
问：你如何评判这个周末？昨天菲利佩出现问题，今天莱科宁又遇到了一些更大的麻烦。
斯蒂法诺-多梅尼卡利：这当然不是个积极的周末。这是连续第二个，毫无疑问，这很糟糕。但不管怎样，我们必须做的就是立即做出回应。每个人必须为自己的工作承担起责任；这在当前、不论从赛车的性能出发，还是从管理的角度考虑都是重要的，现在事情进展的不好。这显然是不能接受的，我也不能接受。所以我们现在必须做的事情是：一方面，我们必须在赛车的所有发展环节，尽可能先人一步的努力工作。另一边在赛道上，我们又希望确保每个人担负起工作的责任，以正确的方式作出正确的决定。因为这样的事情是我们在未来无法接受的。

我说.多霉啊.你应该庆幸.你不是个嗜赌如命的赌徒.
不然.你估计怎么死的都不知道了.
上海如果KR拿不到冠军.估计.你就会不知道怎么的.去了西伯利亚了。

问：你多久能够扭转这样的局面？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：我们必须考虑两件事。从性能出发，我们必须确保在中国站立即恢复一些。
　　根据我们的观察来看，我们需要在空气动力学方面做出调整，所以空气动力学方面的发展是我们当前迫切需要的，我们需要更多的下压力。这是现在观察赛车急缺的一点。这就是说，空气动力学的发展是我们急需在家中做的最重要的事情。我们需要夜以继日的工作，需要尽我们的所能先人一步，提高赛车的表现。
　　在性能方面我们需要考虑的另一件事情是：为什么我们的赛车配备软胎搭载大量的燃油都非常、非常具有竞争力、换上另一种轮胎就变得非常困难，比如周五。所以现在我们的车对于不同的载油量和轮胎类型是非常敏感的。
问：有些车队老板说现在是双重锦标赛——“扩散器帮”和“非扩散器帮”，你同意这种说法吗？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：这个，是非常清楚的。但另一方面我们也得看14日是个什么决定。
　　据我们所知，这些车(指布朗、威廉姆斯和丰田)去年很早就开始发展这部分结构，如果你从那时就开始关注，你将会发现这方面的发展潜力是巨大的。我预计：即便最终这样的设计(指布朗、威廉姆斯和丰田多层结构的扩散器设计)被认为OK，我们和其他所有车队再开始搞这样的扩散器，也不可能立即挖掘出同他们持平的性能。这需要你在风洞中对特定的部件进行发展，这需要时间！

要死,...我插L了.

问：所以你的意思是说你们还没有为中国站准备双层结构的扩散器？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：NO(指还没准备好)，我能确定这不会发生。
问：现在车队的情绪是个什么情况，特别是车手？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：车队不开心。面对这样的两场比赛，我们怎么开心的起来。我们没法开心。但这就是运动，这就是我们的生活。我们需要快速做出回应。没有任何诉苦的理由，我们需要作出回应、需要努力工作。我认为车队通过这两周学到的一件事情是：我们在过去很强、即使在困难的时候；现在我们需要再次强大。
　　我们知道自己的赛车不是最好的——这是所有人在当前困难的情景下必须清楚的，我们需要作出回应！
问：现在车队对赛车在周五很强，但随着周末的推进，性能不断变弱的原因有相关的认识了吗？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：是，这是我们需要弄清的一个问题。我们的赛车对于某些调整非常敏感，我们需要明白为什么。但现在这个问题仍不清楚，这是我们的赛车在性能上的一个重大问题。
问：迈克尔-舒马赫是什么角色，为什么所有这些错误都在舒马赫在场时发生？
斯蒂法诺-多梅尼卡利：我料到会有这个问题，但是我不想回答。就像我不想回答比赛中的决定是谁作出的一样，所以我不想回答。这是我们内部会讨论的事情，不对外讨论。
　　

OVER~~~~
问题都还挺尖锐的~~~~

回复：7楼
木有关系啦。。反正讲的是多梅。。。啦啦啦

我戳死他我
刚在sina看完这篇新闻的评论，清一色的骂啊..

哎。这回换他到风口浪尖上去了。

斯蒂法诺-多梅尼卡利：你认为他会说什么，说他非常开心？
在搞笑么？ - -

严重支持最后一个问题

这个废人，要谋略没谋略，要运气没运气

就是该问！