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事不宜迟，赶快进入正题，3.18号在知名钟表自媒体人某博看到一条消息，简直震惊了表侠，让我当晚直接失眠
下面表侠详细介绍下这款N厂复刻的4130机迪通拿，希望大家买表的时候一定小心在小心，避免上当受骗
1963年，劳力士为赛车手推出新一代的计时腕表—宇宙计型腕表。这个由劳力士所创的名称与其创新的款式，迅即令这款崭新表款脱颖而出。计时盘采用强烈的对比色彩设计，在表面上份外瞩目：浅色表面配黑色设计，或是黑色表面配浅色设计。测速计（使用计时秒针测量物体在特定距离内平均速度的刻度）由表面移至外圈周边，为表面提供更多空间，更显简约。劳力士以实用为出发点的设计考量，使得计时功能更容易辨读，在当年，这可算是一项挑战。劳力士也同时为腕表赋予工艺与运动风格，让此款腕表容易辨认。劳力士于1953年，即宇宙计型腕表问世的10年前推出了专业腕表系列，当中与宇宙计型腕表齐名的还包括专为探险家与登山家而设的探险家型腕表及专为深海潜水而设的潜航者型腕表
劳力士于2000年推出重新演绎的宇宙计型迪通拿腕表，不仅传承史上首款宇宙计型腕表的热潮，更引领计时腕表的未来风尚。相信再没有比迈进新千禧年这个时刻更具象征意义，更能衬托出这款新世代时计的登场。这也就是现代迪通拿
在2000年，劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯（前一代劳的4030机芯）零件数量减少60%，尤其简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。
正品迪通拿就是采用此款劳力士自产4130自动上链计时机芯，可谓是一代名芯，仿制难度极大。
我们先来了解一下以往的版本的迪通拿，最早做迪通拿是N厂和JF厂，采用的机芯都是上海7750机芯，计时功能都是能够实现的，最大的问题就是厚度，会比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的破绽。
上图为JF7750版本的迪通拿厚底，别小看这1.5mm，戴在手上是非常明显的，
（上海7750机芯）
（AR厂的4130夹板机芯）
大概在2017年的时候，AR厂就推出来了跟正品一样厚度的迪通拿，材质上也使用了904L精钢。看起来很完美，实际上牺牲了计时功能，计分盘和计时盘都不能用，才能克服厚度问题，鱼和熊掌不可兼得，只能得其一，很遗憾。
实际测量后发现，AR阉割功能版本的迪通拿，虽然比JF版本薄了，但是还是和正品不一致，也非常容易分辨
（N厂复刻版4130机芯）
新表前后都有一张薄膜，实际厚度应该是12.5的厚度，这个厚度和GEN是一致的，手上有正品的可以测量一下
最终能够真正意义上克服厚度问题的还是N厂，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，使用了定制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1按照原厂设计。因为是完全根据正品4130机芯复刻出来的，所以外观上面非常接近正品，
（正品的4130机芯）
机芯对比（左假、右真）
仿品也用了蓝游丝，还使用了定制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器
避震器对比，有一个比较明显的，差别在正品是无卡读，仿品靠快慢针，也就是正品只有一个凸起，仿品有两个。
以往民间当铺在收迪通拿典当品时，老师傅在不开盖的情况下，会根据三点来鉴别真假，第一就是测量表径，有很多朋友怎么测量自己的迪通拿表镜都不是40mm，原来劳力士迪通拿测量表径是把把头拧开，从篮板上镜面一侧到把头的距离正好是40MM,N厂也是对版的，所以按照以往当铺师傅的检测方法，这一关已经不起作用了。
第二点，用卡尺量中壳，中壳是6mm，超出的百分百不对版，但是目前这一款根据以往经验已经不起作用，所以这也是危险的，毕竟大部分人没有专业设备，也不可能拿真表来对比，至于有朋友说GEN是904L钢，而假冒的是316钢，质感不一样的，试问一句，你的手真的能摸出来两种钢材的材质吗？
第三点就是看计时把头，计时按键把头旋到底后，牙圈是碰不到表的中壳的，但是这个经验在这个版本中也不能鉴定了
综上：目前鉴别此款表真假，除非拿一块真表现场对比，要么开盖看避震器，凭经验已经不足矣分辨了。（以上鉴别只适用于新手，老司机自觉绕路）
至于还有的朋友说能闯专柜吗，我只能呵呵了，如果骗骗销售小妹是可以的，如果碰上老师傅，还是不要自取其辱啦。
好啦，今天就写到这里，希望能帮上大家，也祝愿大家在玩表的路上一路顺风。最后奉劝一句，便宜没好货，好货不便宜，莫要贪小便宜吃大亏。选择一个靠谱的商家比什么都强！！
事不宜迟，赶快进入正题，3.18号在知名钟表自媒体人某博看到一条消息，简直震惊了表侠，让我当晚直接失眠
下面表侠详细介绍下这款N厂复刻的4130机迪通拿，希望大家买表的时候一定小心在小心，避免上当受骗
1963年，劳力士为赛车手推出新一代的计时腕表—宇宙计型腕表。这个由劳力士所创的名称与其创新的款式，迅即令这款崭新表款脱颖而出。计时盘采用强烈的对比色彩设计，在表面上份外瞩目：浅色表面配黑色设计，或是黑色表面配浅色设计。测速计（使用计时秒针测量物体在特定距离内平均速度的刻度）由表面移至外圈周边，为表面提供更多空间，更显简约。劳力士以实用为出发点的设计考量，使得计时功能更容易辨读，在当年，这可算是一项挑战。劳力士也同时为腕表赋予工艺与运动风格，让此款腕表容易辨认。劳力士于1953年，即宇宙计型腕表问世的10年前推出了专业腕表系列，当中与宇宙计型腕表齐名的还包括专为探险家与登山家而设的探险家型腕表及专为深海潜水而设的潜航者型腕表
劳力士于2000年推出重新演绎的宇宙计型迪通拿腕表，不仅传承史上首款宇宙计型腕表的热潮，更引领计时腕表的未来风尚。相信再没有比迈进新千禧年这个时刻更具象征意义，更能衬托出这款新世代时计的登场。这也就是现代迪通拿
在2000年，劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯（前一代劳的4030机芯）零件数量减少60%，尤其简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。
正品迪通拿就是采用此款劳力士自产4130自动上链计时机芯，可谓是一代名芯，仿制难度极大。
我们先来了解一下以往的版本的迪通拿，最早做迪通拿是N厂和JF厂，采用的机芯都是上海7750机芯，计时功能都是能够实现的，最大的问题就是厚度，会比正品厚1.5mm左右，厚度是最大的破绽。
上图为JF7750版本的迪通拿厚底，别小看这1.5mm，戴在手上是非常明显的，
（上海7750机芯）（AR厂的4130夹板机芯）大概在2017年的时候，AR厂就推出来了跟正品一样厚度的迪通拿，材质上也使用了904L精钢。看起来很完美，实际上牺牲了计时功能，计分盘和计时盘都不能用，才能克服厚度问题，鱼和熊掌不可兼得，只能得其一，很遗憾。
实际测量后发现，AR阉割功能版本的迪通拿，虽然比JF版本薄了，但是还是和正品不一致，也非常容易分辨
（N厂复刻版4130机芯）
新表前后都有一张薄膜，实际厚度应该是12.5的厚度，这个厚度和GEN是一致的，手上有正品的可以测量一下
最终能够真正意义上克服厚度问题的还是N厂，厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，使用了定制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1按照原厂设计。因为是完全根据正品4130机芯复刻出来的，所以外观上面非常接近正品，
（正品的4130机芯）
机芯对比（左假、右真）
仿品也用了蓝游丝，还使用了定制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器
避震器对比，有一个比较明显的，差别在正品是无卡读，仿品靠快慢针，也就是正品只有一个凸起，仿品有两个。
以往民间当铺在收迪通拿典当品时，老师傅在不开盖的情况下，会根据三点来鉴别真假，第一就是测量表径，有很多朋友怎么测量自己的迪通拿表镜都不是40mm，原来劳力士迪通拿测量表径是把把头拧开，从篮板上镜面一侧到把头的距离正好是40MM,N厂也是对版的，所以按照以往当铺师傅的检测方法，这一关已经不起作用了。
第二点，用卡尺量中壳，中壳是6mm，超出的百分百不对版，但是目前这一款根据以往经验已经不起作用，所以这也是危险的，毕竟大部分人没有专业设备，也不可能拿真表来对比，至于有朋友说GEN是904L钢，而假冒的是316钢，质感不一样的，试问一句，你的手真的能摸出来两种钢材的材质吗？
第三点就是看计时把头，计时按键把头旋到底后，牙圈是碰不到表的中壳的，但是这个经验在这个版本中也不能鉴定了
综上：目前鉴别此款表真假，除非拿一块真表现场对比，要么开盖看避震器，凭经验已经不足矣分辨了。（以上鉴别只适用于新手，老司机自觉绕路）
至于还有的朋友说能闯专柜吗，我只能呵呵了，如果骗骗销售小妹是可以的，如果碰上老师傅，还是不要自取其辱啦。
好啦，今天就写到这里，希望能帮上大家，也祝愿大家在玩表的路上一路顺风。最后奉劝一句，便宜没好货，好货不便宜，莫要贪小便宜吃大亏。选择一个靠谱的商家比什么都强！！
