坐车的时候家长抱着孩子坐在后排座上。这样真的不会有问题吗？工作人员通过模拟汽车碰撞实验，检验家长们常用的方法是否能保护孩子安全。
实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。
1怀抱儿童 后排乘车
碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体。
2怀抱儿童 前排乘车
发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。
3儿童系成人安全带 后排乘车
由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。
以上三种方式，不但不能给予儿童安全保护，反而可能带来更加致命的二次伤害。
使用安全座椅儿童 婴儿死亡率减少70%
世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。
如何选择一款适合孩子的安全座椅？
首先是安全带设计。建议选择5点式安全带。5点式安全带中，又以带宽且标有“安全带防扭曲”的品牌为优先考虑。
其次，看安全细节。安全座椅上的卡扣是保证安全的核心部件之一。挑选时，可以反复抽拉卡扣，看是否容易松动脱落。不合格的卡扣容易脱落或断裂。
实验人员用一个重75公斤左右的假人模拟儿童家长，工作人员先把它放到车辆的后排坐好并系好安全带，随后让它双手抱住这个假婴童。一切就绪后，碰撞实验开始。
1怀抱儿童 后排乘车
碰撞发生时，模拟假人怀中的模拟婴儿瞬间向前飞出。专家解释说，碰撞发生时，如果汽车以每小时30到50公里的速度撞击钢性墙，会产生相当于自身30到50倍的力，一个重10公斤的孩子，会产生300到500公斤的力，而大人很难抱住300到500公斤的物体。
2怀抱儿童 前排乘车
发生碰撞时，汽车前排的气囊展开，怀抱在大人手中的孩子会优先接触气囊。当气囊以每小时300公里的速度冲击到孩子头部，对孩子会造成非常大的伤害。
3儿童系成人安全带 后排乘车
由于安全带是为成人设计，由于身高问题，安全带系在孩子身上后，正好处在脖子位置，一旦车辆发生碰撞，在惯性作用下，安全带很容易勒到孩子颈脖，造成窒息或者折断脖子。
以上三种方式，不但不能给予儿童安全保护，反而可能带来更加致命的二次伤害。
使用安全座椅儿童 婴儿死亡率减少70%
世卫组织发布的全球道路状况安全报道显示，使用儿童安全座椅，婴儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少70%，幼儿因乘车事故遇难的死亡率可以减少54%到80%。
如何选择一款适合孩子的安全座椅？
首先是安全带设计。建议选择5点式安全带。5点式安全带中，又以带宽且标有“安全带防扭曲”的品牌为优先考虑。
其次，看安全细节。安全座椅上的卡扣是保证安全的核心部件之一。挑选时，可以反复抽拉卡扣，看是否容易松动脱落。不合格的卡扣容易脱落或断裂。
