蓝鲸一号，又被称为D90，是我国承建的全球首座超深水半潜式海上钻井平台，钻探深度、工作水深都堪称世界之最。
蓝鲸一号因为使用了特种钢材，能全天候作业，零下60度的极寒和15级飓风统统不在话下，
这就是我国的海上巨无霸之一“蓝鲸一号”，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大，它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。这个钻井平台的用钢也有着特别之处。
在山东烟台，全球最大的海上钻井平台蓝鲸号即将迎来首航，这是中国独创的深海利器。蓝鲸号钻井平台所用钢材，全部由我国自主生产。而建造这座坚固的海上城堡所需要的一种超厚超强的特殊钢材，是由新中国钢铁工业的摇篮鞍钢集团生产制造。
在鞍山钢铁集团中厚板厂的车间，轧机上正在生产一种超厚板材。工程师严玲和技术员在对现场生产进行跟踪指导。2012年，严玲接到任务，为蓝鲸一号钻井平台D90提供主体结构关键部位用钢。
蓝鲸号的钢材产品可以实现在零下60度的极寒环境下，依然保持良好的强韧性。钢材屈服强度，最高可以达到690兆帕，能够抵御15级以上的飓风。而这些关键指标和技术要求，给鞍钢的研发团队需要面对的巨大挑战。对于460兆帕钢板来说，最大厚度是100毫米，这个质量等级能满足全球作业水域的要求。
就在第一批产品下线，到检验室进行检验的时候，研发团队最担心的事情发生了，钢板的性能出现了波动。一块钢板从冶炼到加工轧制，要经过数十道工序，每一道工序的细微偏差，都可能最终影响产品的性能。要从这些相互关联的影响因素中找到答案，并修正调整，难度可想而知。
几十个昼夜，攻关从现场一直到检验室，再到基础分析的实验室，连续攻关，还是找到了产生性能波动的原因，通过几十轮的工艺调整，得出了最优化的参数配比，最终生产出了性能合格的批量供货的产品，严玲和她的团队研发生产出了具有超高强度、耐低温、大厚度的钢材，实现平台的顺利交付和安全作业。13年鞍钢为蓝鲸一号生产的超高强、高韧性、大厚度钢板，顺利完成全部供货。
目前我们国内现在90%的船舶海工用钢产品都可以自主供应了，再有三五年的努力就可以把高端产品全部替换成国产材料。
近年来，我国无数先进的装备制造，正日新月异地改变着我们的生活，而为这些提供基础的，是我国钢铁工业的发展。我们只有通过这种提升自己的研发能力和研发水平，才能保证我们国家、我们军队的海军和科研平台走向更远，走向更深蓝。
蓝鲸一号因为使用了特种钢材，能全天候作业，零下60度的极寒和15级飓风统统不在话下，
这就是我国的海上巨无霸之一“蓝鲸一号”，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大，它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。这个钻井平台的用钢也有着特别之处。
在山东烟台，全球最大的海上钻井平台蓝鲸号即将迎来首航，这是中国独创的深海利器。蓝鲸号钻井平台所用钢材，全部由我国自主生产。而建造这座坚固的海上城堡所需要的一种超厚超强的特殊钢材，是由新中国钢铁工业的摇篮鞍钢集团生产制造。
在鞍山钢铁集团中厚板厂的车间，轧机上正在生产一种超厚板材。工程师严玲和技术员在对现场生产进行跟踪指导。2012年，严玲接到任务，为蓝鲸一号钻井平台D90提供主体结构关键部位用钢。
蓝鲸号的钢材产品可以实现在零下60度的极寒环境下，依然保持良好的强韧性。钢材屈服强度，最高可以达到690兆帕，能够抵御15级以上的飓风。而这些关键指标和技术要求，给鞍钢的研发团队需要面对的巨大挑战。对于460兆帕钢板来说，最大厚度是100毫米，这个质量等级能满足全球作业水域的要求。
就在第一批产品下线，到检验室进行检验的时候，研发团队最担心的事情发生了，钢板的性能出现了波动。一块钢板从冶炼到加工轧制，要经过数十道工序，每一道工序的细微偏差，都可能最终影响产品的性能。要从这些相互关联的影响因素中找到答案，并修正调整，难度可想而知。
几十个昼夜，攻关从现场一直到检验室，再到基础分析的实验室，连续攻关，还是找到了产生性能波动的原因，通过几十轮的工艺调整，得出了最优化的参数配比，最终生产出了性能合格的批量供货的产品，严玲和她的团队研发生产出了具有超高强度、耐低温、大厚度的钢材，实现平台的顺利交付和安全作业。13年鞍钢为蓝鲸一号生产的超高强、高韧性、大厚度钢板，顺利完成全部供货。
目前我们国内现在90%的船舶海工用钢产品都可以自主供应了，再有三五年的努力就可以把高端产品全部替换成国产材料。
近年来，我国无数先进的装备制造，正日新月异地改变着我们的生活，而为这些提供基础的，是我国钢铁工业的发展。我们只有通过这种提升自己的研发能力和研发水平，才能保证我们国家、我们军队的海军和科研平台走向更远，走向更深蓝。
