鉴于kimi今天的再次退赛，列一份清单：
　　2001年 马来西亚站 引擎故障
　　 圣马力诺站 电子系统故障
　　 欧洲站 变速箱故障
　　 德国站 引擎故障
　　 意大利站 事故
　　 美国站 事故2002年 马来西亚站 引擎爆缸退赛
　　 巴西站 悬挂问题退赛
　　 圣马力诺站 引擎爆缸退赛
　　 西班牙站 尾翼脱落退赛
　　 奥地利站 引擎爆缸退赛
　　 英国站车队输油管故障进站耽误30秒并多一次停站,之后引擎爆缸退赛
　　 德国站 轮胎爆胎退赛
　　 比利时站 引擎爆缸退赛
　　 意大利站 引擎爆缸退赛
　　 美国站 引擎爆缸退赛(这可是个爆缸帽子戏法)
　　2003年 加拿大站 轮胎爆胎
　　 欧洲站 引擎爆缸退赛
　　 德国站 被卷入恶性撞车事故退赛
　　2004年 澳大利亚站 引擎故障退赛
　　 马来西亚站 引擎爆缸退赛
　　 巴林站前更换引擎退至最后一位发车,在正赛中引擎爆缸退赛(又一个爆缸帽子戏法)
　　 圣马力诺站前更换引擎退至最后一位发车
　　 摩纳哥站 变速箱故障退赛
　　 欧洲站 引擎爆缸退赛
　　 加拿大站 遭遇方向盘故障被迫6次停站
　　 德国站 尾翼脱落退赛
　　 匈牙利站 变速箱故障退赛
　　 意大利站 液压故障退赛
　　2005年 马来西亚站轮胎爆胎(这可是施行一套轮胎规则后爆的第一条胎)
　　 圣马力诺站 液压故障退赛
　　 欧洲站最后1圈悬挂断裂退赛（本来是冠军的）
　　 法国站 练习赛引擎暴缸倒退十位发车
　　 英国站 练习赛引擎故障倒退十位发车
　　 德国站 液压故障退出
　　 意大利站练习赛引擎故障倒退十位发车,在正赛中遭遇轮胎故障多了一次停站
　　 日本站 练习赛引擎爆缸倒退十位发车
　　2006年 巴林站排位赛尾翼脱落导致最后一位发车
　　 马来西亚站 被克里恩撞到尾翼后赛车失控退赛
　　 摩纳哥站 引擎故障退赛
　　 加拿大站 车队进站加油时出现失误
　　 美国站 遭队友撞车退赛
　　 德国站 车队进站加油时出现失误
　　 土耳其站 卷入连环撞车退赛
　　 中国站 遭遇液压故障退赛
　　2007年 西班牙站 因为变速箱故障退赛
　　 摩纳哥站 排位赛右前悬挂断裂导致第16位发车
　　 欧洲站 因为液压系统退赛
　　2008年 澳大利亚站 撞车过度没能出维修区
　　 摩纳哥站 在比赛即将结束时出隧道口追尾印度力量车队苏蒂尔退赛
　　 加拿大站 第一次进站后在维修站出口等红灯时被汉密尔顿追尾双双退赛
　　 欧洲站 先撞人后爆缸然后退赛
　　 比利时站 倒数第二圈大雨中试图反超汉密尔顿而不幸失控冲出赛道撞墙退出
　　 新加坡站 倒数第三圈侧滑撞墙退出
　　2008年 澳大利亚站 撞墙退赛
　　。。。。。。（注意，是省略号！）
　　哎，他已经征服了所有赛道。