今天上午8点10分在留村上的地铁，一上地铁就有不少人站着了

每次去留村坐车的时候我都感觉它是开发区客流量最大的一个地铁站，侧式站台的设计让我觉得空间特小，基本上每次从那儿上车遇到的都是“人从众”模式，“隔壁”火炬广场站感觉都没那么挤（感觉6号线要是开通了留村站的客流可能会上天，毕竟1、6同台换）……

毕竟五大人肉车站之一

难道就我坐车不玩手机吗

体育场学生客流

说实在的，自从见识了重庆3号线，我觉着北京都是渣。。。

粗略查了下调图后东站的车：
7：54：D1621，石家庄-荣城
8：39：D1623，石家庄-威海
9：00：D1601，石家庄-济南西
10：46：D1631，太原南-青岛北
14：34：D1603，石家庄-济南西
14：51：D1615，石家庄-威海
11：46：D1644，济南西-运城北
13：32：D1626，烟台-石家庄
15：55：D1616，威海-石家庄
16：26：D1640，济南西-运城北
18：58：D1612，青岛北-石家庄
其中有一列是只有周末开

又一次看到了瞬间爆炸的留村站

我有一个大胆的想法，如果把6号线开发区段（长江大道——昆仑大街，规划图显示的是留村——东佐）设成1号线的南部支线，留村站会怎样？

我大留村站威武

朝晖桥人也挺多

西王发车就已经没坐了 ，难道没做过1路车。客流最多的三个站 北国、新百、西王