楼主是否了解gameco，能不能提供一些信息以供参考

说的不在理，夜班就算你回来就睡，身体依然会很差，打乱了生物钟，对身体本来伤害就挺大。十几年前的劳动强度和现在年轻人承受的各种苛刻制度下的大工作量根本比不了。航线干了十几年的老师傅见得也不少了，没有一个说现在工作强度低的。反而说以前规矩没这么多，飞机少，机务很吃香，这几年机务待遇下降和强度上升之大，是毋庸置疑的。这么多人走，不是你们某些人在这瞎画大饼可以解决的，在公司领导画的还不够多吗？现在这些机务还有那么多机会成为领导吗？随着航空市场的成熟和机务队伍的稳定，一个萝卜一个坑。自己也都说了，要待遇机务没有，只能吃苦，请问年轻人去干it挣钱有错吗？凭什么一定要在机务这里吃苦受累不挣钱，奉献吗？还老人不需要养，现在年轻人都在城里打工，农村的老人们楼主你给发养老钱吗？还不得这些新一代的年轻人养。有些老哥说的对，机务对自身的待遇没有谈判能力，只能是代理人来谈判，但是我想说现在的机务领导真是资本的马屁精，你们自己拿了高薪，反过来压榨地下的兄弟们，这样还有理由说我们年轻人不努力？努力白干吗？那些为了自己和家人幸福选择辞职的兄弟们哪里错了？机务吧老师傅教飞机故障可以。教育指导别人做奴才就算了吧。

前辈了解龙浩不？看他们是和顺丰合作的，不知道前景咋样。我目前签了这个公司，如果前景不好的话我就违约到下学期重新应聘其他公司

这几年离开的年轻人不少 都有自己的想法 留下的人有混日子的 更多的是在努力进步 讲实话有些人做了两三年的水平比我当初强 底子也好 等他们三十五六一定比我强 前面有人说拿着高薪拍资本马屁 一我这一年几十万在同辈机务中平均水平 二我拍的来马屁么 我这有08年部队转业过来做到经理的靠压榨？有专科学历做到技术高级工程师的靠拍马屁？没真材实料担负那么大责任 作死么

师傅，南航深圳好吗，怕生活压力大吗？？

说到底因为频繁的倒班生活和全年无休，巨大的工作量，大部分人都在航线日复一日地搬砖，公司只知道最大化利用其剩余价值，缺乏培养，机务这个需要那种真的热爱这行的人去干，而且要身体很能抗的人去干，每行都有出息的人，一线也能走上去，只是与其他行业比代价更大，时间更久而已

但是看自己所在公司的现状，不说领导层多少多少腐败，看见多少优秀的老员工干了十几年连个工段长都没当上，想要上领导层都已经挤破脑袋都不能上，还有什么动力干下去，再看看这地方的房价，深圳的房价有目共睹，所以公司就是在慢慢消耗我们的剩余热情，一旦热情没了，再优秀的员工也会变成混子

10年工资，面前没见到会有那么高的师傅

被熊追的两人 一个人低头穿鞋另一个说 你穿鞋也跑不过熊 穿鞋的说我只要跑过你就可以 不是你做的不好别人就多做了那么一点点 机会就是别人的了

楼主，你顺丰钱确实多啊，可很多航司天花板太低，真的是讲奉献

专科

老师傅 东航青岛怎么样

也不用画什么大饼，这行就是爱干干，不干滚，说白了就是农民工，走了再招呗

又在灌毒鸡汤

好久以前的套路了