各位前辈们，我在西安航空职业技术学院的飞行器制造技术，目前大二，学校也迎来了第一波招聘，目前春秋航空已经来了，我想问问:我是进维修厂，比如5702厂，还是去制造厂，比如西飞，成飞，还是说去民航干机务。自己也不是很懂，也看了许多关于这方面的帖子，感到很矛盾，有哪位前辈可以给我指点一下呢！万分感谢！🙉

河北航空呢？本人即将毕业，快入此行

前辈，我是专科飞机维修的应届毕业生。 然后 家庭是单亲，对面试有影响么。 有人说，不太愿意要单亲的。

今年大三应聘到南航沈阳，咋样啊

听他们瞎说，毕业赶紧干机务，机务不用夜班，白班坐着耗时间，月薪好几万，每年过年放一个月假，赶紧来吧

请问楼主以及各位前辈，我是本科机务大三的学生，家在济南，想在济南遥墙机场工作，有什么工作选择么？山航，机场本身，山东太古，因为是当地人所以没有购房压力，去哪个比较靠谱呢？能吃苦但是有点质疑自己的学习能力，不知道以后能不能在工作岗位很好的学习维修知识，现在很迷茫，恳请各位前辈指点一下，9万分感激！

前辈147值得考不

我觉得航线一般人最好还是不要去的好，首先熬夜伤身体这是没得跑，再者说现在同样熬夜的工作好多都要比机务工资高。拿我们公司的航线维修来说，每天晚上熬夜工作，3架320却只有四个人在干，一个放行，一个技术员，两个学员，然后还要自己负责航材的收发料，平时指令工作疯狂下，还要自己负责反馈工作。退卡挨值班经理叼，工资水平比行业水平低一千左右，总结一下就是拿一个人的工资干三人的活，等年纪大一点，你要考虑是不是年轻饭挣得钱够不够你得医药钱，还不包括房子和车

请问楼主鄂东机场怎么了，我湖北人想回家，目前广航大一 ，麻烦了

那除了机务我们还能干什么？一位没背景没有钱没有技术的毕业生能干啥|･ω･｀)

我很倾佩像楼主这样的老师傅 感觉很实在稳重 每一行业都有利弊 只是机务不一定适合每一个人而已 但选择是自己做的 楼主，您觉得春秋航空怎么样呢，机会和历练是不是会比较好呢！

确实这也是我们很多刚毕业的学生的担忧啊，熬夜没问题，可长期熬夜谁顶得住啊，而且要是熬夜这么辛苦并不能获得等价的报酬我做个其他什么职业不好呢？至少身体不会垮啊，希望楼主能解答一下

怎么好多基础介绍的都没了呢？

楼主，机务运控主要做什么？

又在给年轻人画大饼了吗？领导真闲