一年多没发过帖子了,今天有空建议下交通。
现说第一个关于本土的。


现看图,,这个116公路是现在巴西现有的公路,其中图一和图二中打圈的位置坡度较大,是施工难度较大的位置,但是我看了下卫星地图,最多也就是属于盘山路那种性质,比起巴西沿海直接翻地盾来说施工难度小得多了。其中图一这段建议修成铁路,不光能连接东岸北部最重要两座城市,同时为未来进军北方大金矿及铁路打基础(见下图)

当然从图一可以看出这是一个超过400公里以上的大工程,但图一河谷地段(陶巴特地区)是东葡战争前就有的老殖民地,几十年后的今天应该人口是不少的,,所以大部分都是人口、经济比较发达的地方施工,对物质的采购运输能极大的降低成本。最后建议另一条可以上高原进入金、铁富集区的路线。

现说第一个关于本土的。



现看图,,这个116公路是现在巴西现有的公路,其中图一和图二中打圈的位置坡度较大,是施工难度较大的位置,但是我看了下卫星地图,最多也就是属于盘山路那种性质,比起巴西沿海直接翻地盾来说施工难度小得多了。其中图一这段建议修成铁路,不光能连接东岸北部最重要两座城市,同时为未来进军北方大金矿及铁路打基础(见下图)

当然从图一可以看出这是一个超过400公里以上的大工程,但图一河谷地段(陶巴特地区)是东葡战争前就有的老殖民地,几十年后的今天应该人口是不少的,,所以大部分都是人口、经济比较发达的地方施工,对物质的采购运输能极大的降低成本。最后建议另一条可以上高原进入金、铁富集区的路线。




















