上面提到的土星5号，其实是美苏冷战时期「太空竞赛」的产物。双方都投入了大量的资金和人力在航天航空领域上，其中仅土星5号项目在不到十年间就耗费了65亿美元，相当于现在的近1700亿美元。更不必说耗资更大（240亿美元）的阿波罗计划。

无论是美国NASA还是苏联，从他们火箭研发历史来看，不是倾举国之力不计成本地投入，就是经历一次次惨烈的失败。
而Space X的伟大之处在于，作为一家民营企业，以1亿美元的超低成本实现现役最强的火箭运载能力。
实际上Space X以低廉的价格和稳定的性能，在全球商用火箭发射市场上已经逐渐超越欧洲和俄罗斯，占据最大市场份额，而这一差距还在不断拉大。

Space X火箭的报价在市场上极具竞争力，比如猎鹰9号（Falcon 9）火箭的报价在5500万- 6200万美元之间，而同等运力的宇宙神5（Atlas-5）和德尔塔4（Delta-4）报价则在1-4亿美元。

而且回收利用的二手猎鹰9号报价还能打7折，这让其他厂商毫无还手之力。
而刚刚发射成功的猎鹰重型火箭的性价比就更高了，其价格比猎鹰9号上涨了不到五成，运载能力却是猎鹰9号的近三倍。

了抗衡美国的土星5号，苏联也开始研发以载人登月为目标的的N-1运载火箭。N-1运载火箭发射时由30台NK-15发动机驱动，A段推力达到4620吨，远超土星5号。只要发射成功「史上最强推力火箭」的称号就到手了，肯定会让美国人目瞪口呆。
或许是立功心切，也可能是资金不足，苏联在没对所有30个一级发动机进行地面测试的情况下就进行发射，N-1运载火箭共发射了四次，奇怪的是次次都不在事前进行地面测试，结果毫无意外全部失败，苏联人的登月梦也就此破灭。

此外Space X也是第一个没有第三方供应商的航天航空公司，从火箭箭体、整流罩、引擎到发射的所有配件和技术都由Space X一手包办，没有中间商赚差价，成本自然也下来了。

好多错误，别误导新人，特别是运力上

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