前期不适合建仓库,太贵,收益不足。只能当中期优化路线和资源的道具。尤其是南北关卡,很多必要物资都是南北分开的,建仓库不仅是存货,还是车辆中转停修的必要手段。前期的车表现力都比较差,后期的车消耗比较大,需要停靠还是比较多的。单程超过250左右就应该考虑仓库中转了。
关于车辆,前期不需要看什么表现什么类型的,重要且短途的路线就选快车,主要是表现力高的火车都非常贵,前期可能都难以赚回买火车的钱。尤其是1870年有一两个场景(东部第二个场景算一个)要求2年内达到80万周收入的,车辆贵了会大大影响单条道路的效益。我都是科技点下面的,速出那些便宜的特快客车拿来做短途运输。
从我的经验看,科技树上面的车都是表现力比较强的火车,走坡度比较大的道路依然可以保持比较稳定的速度,而且停靠再起步速度提升得比较快,相对特快车来说,随机故障的概率更低,但是相对的,燃料消耗更快,要求维修更多。特快车走坡路速度超慢,虽然最大速度更快,但是起步比较慢,达到最大速度需要的时间比火车长,其实只有道路平坦才会快得过货车。。。但是这种车价格都比火车少一大半,跟货车比更容易出随机故障,但是需要停修和补充燃料都比较少,中距离运输很不错,前期只出便宜又快的车就行了,如果是山路的话就考虑混合型。
关于车辆,前期不需要看什么表现什么类型的,重要且短途的路线就选快车,主要是表现力高的火车都非常贵,前期可能都难以赚回买火车的钱。尤其是1870年有一两个场景(东部第二个场景算一个)要求2年内达到80万周收入的,车辆贵了会大大影响单条道路的效益。我都是科技点下面的,速出那些便宜的特快客车拿来做短途运输。
从我的经验看,科技树上面的车都是表现力比较强的火车,走坡度比较大的道路依然可以保持比较稳定的速度,而且停靠再起步速度提升得比较快,相对特快车来说,随机故障的概率更低,但是相对的,燃料消耗更快,要求维修更多。特快车走坡路速度超慢,虽然最大速度更快,但是起步比较慢,达到最大速度需要的时间比火车长,其实只有道路平坦才会快得过货车。。。但是这种车价格都比火车少一大半,跟货车比更容易出随机故障,但是需要停修和补充燃料都比较少,中距离运输很不错,前期只出便宜又快的车就行了,如果是山路的话就考虑混合型。