说说经典轩逸的不好

有事出去一下,回来继续

再有，就是车灯。这个前大灯啊，我试过晚上近光照不过3米。卤素这大灯近光太弱，根本没用开和没开一样，市区不让开远光，这近光不亮真是大事。我晚上无奈都开前雾灯来照亮，但是光打不远，不敢快开。还有大灯的近光和远光都是一样的指示灯在仪表盘上没法分辨远近光，对于新手不友好。
最要命的就是经典轩逸没有水温表！！！我的家在东北松花江上，这前几天-35度冻得我都怀疑人生，这车没有水温表，就一个指示灯。天寒地冻的也不敢开暖风，得指示灯显示正常了，人也快下车了到地方了。

说说变速箱，4AT是老点，油耗高和变速箱有关。经典轩逸表速最大220，0到220分4个档位，升降挡区间很大，为了升挡油门就要给大点，这油耗自然就高。这一点改成CVT就好多了。CVT省油是杠杠的，发动机和CVT调教的好，车反映迅速，一点也不肉。但这一条是车企软实力的表现。国产CVT的调教比不上日系车，现款的轩逸经典是CVT变速箱，这油耗能比4AT的低不少。轩逸经典又加分了。
关于油耗，还有一个问题就是轩逸经典的轮胎。原车是低压胎。一般车2.5个压，轩逸经典是2.3个压。不要小看这一点，油耗上差不少。我刚提车是出厂没到10天的车，胎压达到3.1个压。这是厂家防止车子久停轮胎瘪强行打的。我不知道，油耗才5.3车上显示，但车噪很大。又一次轮胎刮到马路牙子去路边店检查，发现这么高的胎压。调到2.5这油耗马上就6.4了。3个月回4S换机油，又给调到2.3这油耗马上7.4了。现在上了雪地胎，油耗8.6.胎越软胎压越低，越耗油。但低压胎静音性好，轩逸经典主打舒适静音，原车配低压胎也是正常。在意油耗的，可以换成正常的轮胎，油耗能降不少。一定要匹配规格大了小了都不好。国产轮胎也不错了，换个国产胎还便宜。

外观这东西仁者见仁智者见智。反正我感觉轩逸经典圆圆的太憨厚了。都是日产车帅不过蓝鸟，靓不过骐达。就算都是轩逸，新轩逸也比轩逸经典现代很多。真的我就是奔着性价比高，空间大，乘坐舒适，可靠性好，皮实耐操，才买的轩逸经典。不然就买蓝鸟了。

再说一点，自己当初买车选配置时候，犯的错误。第一，没有配方向盘电加热。这在东北地区还是要命的事。这大冬天，车停不到3小时就冻透了。一上车，方向盘就是块冰。手本来就不抗冻，握块冰能把住方向盘吗？冰雪路面本来就滑，手指再冻得僵硬你说我这得多遭罪？真是身心俱疲。
第二，是没有后排出风口，前后冷热不均。同样是冬天，前面开暖风太大容易犯困打盹，开车不安全。后面没有暖风冷的要命。夏天可能就是前冷后热，一样不好受。
选车定配置的时候，一定考虑用车环境问题，别差那点钱。买个车就是要舒适实用，配置选不好花了钱，还白遭罪何苦？！北方高寒地区，方向盘电加热就是很实用，南方雨水大后视镜电加热也是很实用的配置。后排出风口我看还是都要的好。

再说点小事，车身颜色。我买的是太空金，在我们这里买这个颜色的最多。黑色显小，银色感觉偏老，白的太卡通，所以买这个颜色的多。我想说还是白的好，醒目安全。白的比较扎眼容易引起注意，天气不好光线不足的时候，白的醒目，安全性好。
轩逸经典是好车。世界上不可能有完美的汽车。如果真有车企就要死光了。拥有了一辆完美的汽车，谁还换车？车企不死还能活吗？所以，性价比对于10万以下的车就很关键了。轩逸经典性价比高，空间大乘坐舒适，油耗也算可以。你说一个家用买菜车，你还想怎么样？当然，如果你要突出别的特点，轩逸经典就是不行了。就日系内来说，性能比不过思域，科技感比不过卡罗拉。问题是轩逸经典便宜，思域和卡罗拉有哪个低于10万？
所以，人生第一辆车不适合轩逸经典，但有担当有责任的人，为家奉献的人拥有一辆轩逸经典，还是一个不错的选择。

最后说点省油的设想，4AT相对油耗高，想省油就要在脚上下功夫，好好研究怎么踩油门。我感觉通过油门大小控制发动机转速，高转速快速升挡是不是就能省油呢？
大家说说。
完事了，写完了！

车窄，没有vdc

嗯哪，够用

我总结一下 车窄，油耗表现中规中矩，车头造型仁者见仁，配置太低（包括安全方面），变速箱在高转速时存在一定的啸叫（手动挡），完