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由石太客专引起山西阳泉衰弱想起荣海莱高铁的对莱阳的影响

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石太客专阳泉北站位于山西盂县境内,距离阳泉47公里,由于阳泉北站至阳泉市无高速公路直达,结果火车快了,换乘汽车慢了,石太客专一通车就引起阳泉市民坐车的不便!阳泉原来是山西第三大城市,无烟煤之乡,结果是节能减排影响煤炭经济,阳泉铁路不便与煤炭减产对其打击不轻,经济堪忧。同样荣海莱规划不经过莱阳,同样让莱阳失去在交通的优势,也势必进一步影响全市经济发展。恒大在南海开发房地产项目不具备配套产业优势,势必如同龙口南山东海、莱州三山岛花旗观海城一样,有价无市,成为“死城”!


IP属地:山东1楼2018-01-28 20:07回复
    死城就死城吧,东北三省都大片死了,还差一个莱阳吗


    来自Android客户端2楼2018-01-28 20:13
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      2026-02-24 17:26:47
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      这东西,有来有往,经济好了,就会要求相应的政治、经济、社会地位,经济不好就很难办!


      来自Android客户端3楼2018-01-28 20:14
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        比如苏州,普通地级市,经济好,市委书记就常年挂省委常委!


        来自Android客户端4楼2018-01-28 20:17
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          现在莱阳GDP不高,你让烟台也难堪,很难重视你!虽然GDP不是唯一或者首要考核指标了,但是也是分量最重的指标!


          来自Android客户端5楼2018-01-28 20:20
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            比如达州,过去四川第二大铁路交通节点,现在广元、内江都通了西成、兰渝、成渝了,此一时彼一时也


            来自Android客户端6楼2018-01-28 20:21
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              问题是莱阳市区已经有青荣城际和蓝烟铁路,交通足够方便,不管是去周围的青烟威潍,还是去济南北京等,都能快速到达


              IP属地:山东8楼2018-01-28 21:26
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                不是给你在南面设站了吗?拉动莱阳大格局竟然不知道感恩


                IP属地:山东来自Android客户端10楼2018-01-28 22:36
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                  2026-02-24 17:20:47
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                  看8楼,已经有了青荣和蓝烟,即使没有莱荣,也不像楼主说的这般惨痛,有好多地方还没有高铁呢,我看发展的也挺好的,做个大的交通枢纽固然很好,但不能夸大高铁的作用,再说了莱荣的重要程度远远达不到这个影响,一个地级市都没有,根本就不影响莱阳的出行,说白了乳山,海阳所得到的作用要比莱阳大的多,解决乳山不通高铁的问题而已,猴年马月能修都是个未知数


                  IP属地:山东来自Android客户端11楼2018-01-28 22:38
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                    即使走莱阳站,枢纽也是莱西北,人家是潍莱和莱荣的节点


                    IP属地:山东来自Android客户端12楼2018-01-28 22:41
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                      无病呻吟


                      IP属地:山东来自iPhone客户端13楼2018-01-29 10:07
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                        楼主多虑了。过路站对城市经济的拉动作用没那么大,目前莱阳是大枢纽吧,对经济拉动大吗?无非就是对市民出行方便些。况且,普通莱阳市民一年出行多少次呢?莱海荣不会对莱阳产生本质的影响。


                        来自手机贴吧14楼2018-01-29 10:20
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                          想多了,莱荣与青荣没法比


                          来自Android客户端15楼2018-01-29 10:32
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