666666

楼主不能私信加个好友？

小时候的最爱

既然是V10发动机，为何上面的增压器进气歧管一侧只有4根？

Booster的中文解释是加速器，引申意为增压器，
先普及一下基本的机械常识，
现代汽车也有加速器的概念，一般有两种
1：是称为涡轮增压的TURBO，是通过涡轮机带动的压气机为引擎提升进气压力，以此达到提升发动机功率，直接提升汽车性能，在市售车里经常有提及的，如帕撒特（passter）的1.8T就是这一类型
2：是称为NESO一类的氮气增压，他是通过预先储存的瓶装一氧化氮，在短时间里向引擎强行注入高压的一氧化氮以达到提升引擎进气压力，同时一氧化氮燃烧释放氧气助燃，可使引擎迅间发出强大动力。但这一类增压受引擎本身的体质影响较大。使用时间受储存的气量，引擎承受时间等限制，通常只是短途加速有用，另外也会大幅减低引擎寿命，一般只是狂热的改装发烧友使用。
以上两种主流的加速器，其共同特点，
1：加速器只是提高引擎动力，本身不对车辆输出动力
2：不论加速前后，车辆均由车轮提供动力，并且受车轮控制
以上两点，是牵引式加速器的本质区别。
牵引式加速器在对引擎增压的同时，本身对车身产生推力（或拉力）
车辆加速时，会存在车身推著车轮走，而不是车轮驱动车身的情况，这在笔者的跑道上可以接受，但在弯道就会很容易失控，打滑。失去轮胎的抓地力你说是怎样的驾驶概念？？
牵引式加速器可以理解成小型的喷气发动机（turbo jet），在没有推力向量控制技术下，是无法让车辆高速转弯的，因为它会推著车去撞墙。所以为什麼牵引式加速器的车辆是难以驾驭的。
最后，强调我们在GPX里看到的“booster on” “mission wing”之类的BOOSTER
加速不是飞机的喷气引擎，他本身不对车体产生任何推力，他仅仅是以增压器的形式提升引擎动力，ASURADA始终是靠轮子驱动的。

还有一种说法：
根据设定集可看出，GPX装备的是加速器Booster，不是飞机的喷气发动机。这个Booster可以说是集合了turbo和氮气增压的特点了。根据设定集的资料，Booster的原理是利用引擎废气驱动压气机将进气增压，然后通过强电磁场将氮氧电离分开，氧气压入汽缸参加燃烧，氮气直接排出Booster。由于燃烧的是高压氧气，产生的高温会使引擎过热，所以Booster的使用是有时间和次数的限制，综上所属GPX的整个BOOST系统就是Turbo的机械结构+氮气增压的实质+科幻的氮氧分离

大神

发动机金色怎么喷的？直接亮黑打底，喷金色？

跪求发动机金色哪个牌子

喜欢，希望能看到超级阿斯拉的作品

这个驾驶员tb关键词是什么

按青岛社的尿性 十年内别指望修改版了

大师，后轮后面的排风口要用胶水粘住吗？灰色部分好像没卡位，蓝色部分凹位太浅

囤了两盒。。。