早上、中午、还有傍晚上下班的时候，正是柏乡大街上人最多的时候。每每听到汽车喇叭声跟火车汽笛般的在后面迎“背”扑来，心里就知道多半是宁晋的公交车。自己不由先靠边，虽然已经很靠边了，但载花池里总比车撞着强吧。再回头看看，果不其然，是宁晋的公交车飞过来了，只是飞得低了点。
说起在柏乡大街上开的快的车，还有一些类似宁晋公交车一样速度快的：一些大型运输车。当然也包括柏乡人的“小车”。若是说宁晋公交车把柏乡大街当成飞机跑道，那我看其他的大车或许把柏乡大街当成火车道了。好比守门员在禁区里，公路成了大车们的不可侵犯的领地了。有种舍我其谁的感觉。柏乡大街上出交通事故，想毕也。。。。。大家也应该有所“心理准备”罢。
法院门口交通事故罹难者本人是不幸的，出了这样的事情，谁都不愿看到。罹难者不幸中最大不幸，就是他偶然的遭遇了这次事故。但是，就事故的发生来说绝对不是偶然的，是它们大车小车在柏乡大街上风驰电掣的必然结果。如果大车们继续这样风驰电掣，不满足在火车道上跑，都想学宁晋公交车那样飞，事故必然还要出。
这不禁使我们想到，它们为什么在柏乡大街上为什么能开这么快？敢开这么快？
能开这么快，多半是因为路好走了，路宽了路平了。才能使那些利益充心、对自己驾驶技术做出过高判断的的司机左摇右晃肆无忌惮的高速驾驶和超车。路要是坑坑洼洼它想快估计也快不起来。我们虽然不能在公路上凿坑，但是我们不能在公路上设置限速路障吗？只可怜柏乡就这么两条大街而且是交通要道，大车小车摩托自行车行人，都得走这条路。。。说起来话就远了，打住了。但是要是说正在修其他的路，将来大车不让在县城里过类似的托词，简直太。。。那个了。
敢开这么快，更明了了。之所谓“敢”，是因为没有约束。中国的“约束”是需要人来实施的。若等全部人们都自行遵守之，有两种可能，一是回到原始社会，二是走向共产主义。HOHO,极端了些。但是我相信还得需要至少100年的时间。所以它们敢开快车的原因还得找到我们柏乡人身上，毕竟我们是“以人为本”嘛。能不能在这么重要的文物级道路上好好的管理一下，制定一些限速“法规”？保护我们柏乡人民生命是小，最主要的还能创收哦~~~~~~~~~~，何乐而不为？要真不愿为之，那也该在需要的地方设置上限速路障吧？只在县委门前设，太“高”了吧。好好的路障，不知道为什么要拆掉中间的，路障要拆也该都拆完，中间还留个口。恰恰那个口就是一个交通隐患，大车小车自行车都想从那过，不出事故才叫不正常。最令人哭笑不得是，拆你就拆彻底，钉子都还在公路上，我就见过一辆汽车在那里因为刹车滑到钉子上，给爆胎了。
物极必反，路好走了，没有有效的管理手段和确实实施，安全隐患必然加大。如果宽广平坦的公路给人民带来的是不断的交通事故，我们情愿柏乡的公路坑坑洼洼。事出以后才有限的敷衍了事的“突击”管理，中午一顿饭功夫公路上依旧该飞的飞，该降的降，这是做给所谓的领导看的，不是对全柏乡人交通安全负责的做法。
我们的社会总是在亡羊补牢。措施和对策永远都是在丢羊和补牢之间反反复复的出台和完善。所以在柏乡没有补好漏洞之前，以宁晋公交车为代表的飞车们，为了您和他人的安全，在柏乡仅有的两条繁华街道上，请你们飞的慢一点，否则你就飞高点。