本人刚刚补考过了科目二，第一把左倒库车身虽然进去了，但是左边线太窄挂了，第二把重整旗鼓，坡道离边线大于30cm，小于50cm，扣除了10分，终于90分，有惊无险的补考过了。距离本人第一次考试整整一个月过去了，在此期间，为这次补考做了大量的准备工作，再次浅谈一点应试技巧，无关技术，技术方面每个师傅教的方法，看的点位林林总总，殊途同归，只要能考过的方法都是好办法。
1）如果上一次不过，一定要找到原因
本身第一次考试，两把都死在倒库上，根本没有机会上小路的其他项目，所以近一个月的时间，倒库是本人练习的重点，除了教练所交的固定时间外，还请了私教重点巩固倒库，只要时间花的多，只要发现问题及时向师傅请教，就会有进步；
2）重视模拟
有些人平时练习得很好，一到模拟就挂，适应性太差。本人以前也有这个毛病，开师傅的车在熟悉的场地练得很好，一到考试照样蒙圈。不要心疼模拟费，一些金钱的投入总比你反复挂科的补考费和心里煎熬要值得。我模拟的时候发现了很多问题，师傅对我模拟的评价是：每个项目都会，但是小毛病很多。通过模拟，发现自己的不足，及时改正，把下次可能要犯的错误扼杀在萌芽状态。每次模拟，稍微书面整理一下问题所在也是个好习惯，下次练习之前可以拿出来复习复习。
另外，考试前一两天，如果场地允许，也抽得出时间，一定要去场地模拟同时用考试车，因为隔一两天就要考试，这时对每个项目的感觉都还在，趁热打铁，一鼓作气去考好。
3）考试前一天的准备
考试前一天，最好把所有的项目，在脑子里和放电影一样过几遍，以贴主所在的上海地区为例，科目二总共有9个项目，单看每个项目都不难，但是细节很多，稍有不慎就挂科。考试前一贴对所有项目的“过电影”，也是一种情景再现的模拟。
另外，对一些核心注意事项，可以编一点简单口诀。以贴主为例，第一次考试上车后脑子一片空白，连镜子也忘记调试，差点连安全带也忘记系。考试前一天我将准备工作编成了一个简单口诀“椅镜安，档刹灯”（调整座椅、后视镜、系安全带，检查档位、检查刹车、开启转向灯），这样的口诀朗朗上口，也不容易忘记。
考试前一晚需要将需要准备的东西：例如身份证再确认一下，建议穿平时训练的鞋子，以便找到练习时的感觉。
晚上可以早一些休息，以利第二天精力充沛应考。
4）考试当天
考试当天主要克服紧张情绪，候考和考试时嚼口香糖是个缓解紧张情绪的好办法。上车后，不要紧张，默念一下准备工作的口诀，按部就班的准备，地面上工作人员有素质不高的，一个劲的催促的，先不要理睬他们，等准备工作都完全做好后再起步。每做一个项目，口中可以默念这个项目的口诀。口中念念有词也不会有人说你神叨叨，因为车里就你一个人。比如倒库时，我嘴里不停念叨：右打死---回半圈--再回一圈---看左边---微调---到点踩刹车等等。
特别需要提醒的是：做项目时要注意观察，车速要慢，项目一旦启动了，节奏的控制就在你掌控之中。如果前方有其他车辆考试，一定要再非考试区域之间等待，以免冒冒失失冲进去，自己挂科也害了别人。比如我倒库时候，地面人员指令我倒4号库，等我走到2号库时发现4号库有车在考试，3号库空着，临时改倒4号库。如果机械的冲到4号库，估计也只有再次挂科了。
每做完一个项目，可以给自己一点鼓励，口中可以喊“加油”或者“真棒”之类的正能量口号，最好不要说粗话，毕竟是有监控的，万一jcss脑子抽筋，临时改判不合格，你找谁说理去。建议两个项目之间可以放慢车速，或者干脆停车也没关系，想清楚下一步的要点再继续。总之，脑子要清醒，把自己最好的潜能发挥出来，加上一点运气，差不多就可以过了。
林林总总写了一点心得体会，让大家见笑，如果能帮助到还在科二苦苦挣扎的人，目的也就达到了。