德州站一站台烂尾了，返工好几次了 一站台主要接发京沪下行，所以。。。

衡水北是东西向的，京九高铁接入衡水北严重影响速度，新建高铁站的概率大

京九新建衡水南站，德州那个不了解

德州站一站台改造，去东营的车暂时不停，可根据在市区的位置考虑去吴桥或陵城坐去东营的列车。

衡水京九高铁设南站，好像是，在衡水湖附近

1、京九应该是进衡水南
2、德州1站台修着呢，临时取消停靠。

石家庄到济南120分钟，什么狗屁高铁啊，修不起就别你妈修，丢人，盼了几年说好的80分钟去哪里了啊，电视上也吹出去了

衡水南没有悬念了

石济修250完全够用，首先我们要考虑大部分人能不能坐的起，事实上可以修350，但是每公里造价肯定高，价格就没有现在亲民了。京津原来350开通的，票价68，28分钟，但前期亏损很多，后来减速到300,票价58，就很受欢迎。并不是高铁都要修成250就好，有时候这个速度差就差十来分钟的时间，南方很多发达的经济带都是修的250运行还是200呢。河北南部本来就不是很富裕，修的等级太高没有意义，中速廉价才能促进人员流动，带动经济活跃。盲目追求速度并不理智。

还有大家的一个误解，D和G还有C都是高铁，只是车型速度有差别，并不是有砟轨道就不能跑G，如果以后有京广到石济或者石济到京九、京沪的车，就会有G

第一个问题答案，不能，第二个问题，德州站新站房已经启用，但一站台仍在修理中

表示对石济和京九的联络线很关心。

1.能！请参考上饶站 或者衡水站普高共站2.修理中