回复：开贴放水：零敲碎打的观后感

角色·演员系列之一
山西大同康火镰
“百度”了一下“山西名人”，知道给俺的回答结果如下：
三晋大地，人杰地灵、两千多年来，在这块古老的土地上涌现出了一批又一批著名的人物。他们之中，有著名的君主晋文公，我国唯一的女皇帝武则天，杰出的唯物主义思想家荀况，著名的政治家蔺相如、霍光、狄仁杰、毕士安、王琼、田呈瑞、杨深秀，著名的军事家和将领廉颇、卫青、霍去病、关羽、杨业、薛仁贵、狄青，著名的文学家、艺术家和学者王勃、王维、王之涣、王昌龄、柳宗元、白居易、司马光、米芾、白朴、关汉卿、郑光祖、罗贯中、傅山、阎若璩，地图学家裴秀，治黄专家贾鲁……
小女子祖居陇上，情之所至，对大西北的一切都多几分关注，历史也自然了解的多些，很清楚那里曾经怎样物华天宝、钟灵毓秀、风光无限，只是后来和平时期大兴土木、战乱年代兵火几焚，环境急剧破坏，加上北方游牧民族的不断入*侵，缙绅士族持续衣冠南渡，才慢慢衰颓（同学们，可见，环保粉重要啊粉重要～），成了现在我们眼里贫瘠落后的形象……
不过初见这份名单，还是华丽丽的被晃得眼花缭乱～灿若星辰几个字无论如何是当得起的。

说明：因为最近事太多，不可能一个角色的部分一次性写完，这样一来，分开发因为中间肯定会有间隔（俺是很喜欢大家插楼的哈），大家看起可能比较容易混乱，因此，每一个角色的每一次更新，俺再加个小标题吧，尽量让大家看的明白些……
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山西大同康火镰（二）
而这些光芒四射的名字却似乎并不能代表世人印象中的山西人形象。山西人，特别是旧时，在外省人眼里是有独特统一的形象特征，甚至统一称号的。对于“老醯儿”这个词，专门考证了一下：“古时管醋叫醯，把酿醋的人叫’醯人’，把酿醋的醴叫’老醯’”。写成“老西”看来是以讹传讹了。说书唱戏的艺人，学山西话也好像是必修课，特别是评书，山西人基本都说方言，代表人物比如《杨家将》里的寇准，《三侠五义》系列里的徐良（小时候电台总播单田芳的评书，这套书机缘不巧的只听过白玉堂毙命到徐良出世的一小段，喜欢的很（那什么，我一贯口味古怪，大家习惯就好了），后来就再没机会听，惦记了这么多年也没下文，一直念念不忘，都成心结了～），性格也几分类似，都是那种外表柔和，看似不显山露水，实际上精明机智，没人惹得起的厉害角色。

而世人对山西人这种印象的形成，我大胆猜测，晋商这一角色的杰出，应当功不可没。
中国人自古重农轻商，近些年市场经济大行其道，经商言商的热潮才一浪高过一浪，如今已是天下人皆可开口闭口大谈晋商、徽商、浙商的兴衰成败。而在中国自古以来影响最大的这三大商帮之中，晋人，是北方的唯一代表。经商之道，风云诡谲变化莫测，能成为个中翘楚，自然要有独到的东西。我们现在公认，南方人比北方人头脑灵活，心思缜密，因此更善做生意。以此衡量，对比北方人大多数的粗犷耿直，山西人的确可算特例。就连地方戏，虽然同属梆子腔，晋剧对照左邻燕赵悲歌的河北梆子以及右舍陕西人大开大阖的秦腔，也多了几分柔和婉转。以此论之，评书里的形象也算没冤枉了“老醯儿”，外表的“柔”与内里的“精”，是外人眼里山西人最典型的特质，而换个角度想，这也恰是一个商人能够审时度势适者生存的必备条件。

“老醯儿”的叫法，或者带几分戏谑，其实也算不得贬义。（就不知山西的朋友自己咋看）何况，山西人走上经商之路，一则天赋使然，再则怕也是环境所迫。徽州人说“前世不修生在徽州，十三四岁往外一丢”，生在山西，也一样不是什么前世修来的福分。过年央视热播《走西口》， 别的不说，自然环境倒是真实的很，三晋大地上的那片天，旱起来真可以旱得你万户萧疏赤地千里……走西口的路是多少山西汉子用命用血趟出来的，在商言商一样是凭本事吃饭，自古商场如战*场，自然讲究谋略。被人说“精明”却也不是什么丢人事，起码说明智商够用情商不低。何况晋商贯有崇儒的传统，谨慎自律，经商也讲诚信为本。对比现在，我们倒该好好学习。基于以上种种，我看晋人，总喜欢与犹太人做比，一样的聪明低调，一样的会做生意，也一样的持家克俭、尊师重教……

而生在这样一个大文化背景下的我们的康丫同志，他的职业，竟然是个司机。据“我猫着”大人的考证：“一九三七，九月上旬，日军进犯大同。守军连阵地都没进入，就被冲散。九月中旬，大同失守。 十七整理师属三十八军，西北军孙连仲部。孙部三七年秋正在娘子关参加太原会战。该会战我方英勇抗敌，毙敌两万。十一月底，太原平遥等地相继丢失，会战结束，华北全面沦陷……。 开车那年头应该算是一门手艺。从家乡丢失到从军，时间太短，学驾驶来不及。康丫如果是在家乡失守后从军的，参军前，他应该是一名卡车司机吧：）”

一开始我并没注意康丫的身份，经他提醒才醍醐灌顶。过去老话说“油门一响，黄金万辆”，即便到了上世纪八九十年代，普通劳动阶层，如果家里男人是司机，女人的腰板也身边的伙伴硬些，何况，那是更遥远的三四十年代，平常人看汽车司机，就算没我们现在看航天英雄那么夸张，起码也相当于一民航机长吧

按照“猫着”大人的说法，康丫学会开车，必定是在参军之前。于是我就很好奇，他是在哪学的开车（那年头应该没驾校？），又是为谁开车，是那种我们电视里看见的，给老爷太太开私家车的家养司机？还是在运送物资的运输队（话说那时候有物流公司么？）？——我对近现代史，小白的非常彻底，除了一些大事件，其他统统地没认识，所以如此滴大惊小怪，不过，这是否也可算一个考证方向？哪位亲有兴趣，倒是不妨沿着我的疑问继续研究～

继续厚着脸皮爬上来请假，俺要出差啦，好几天，去一个不能免费上网、上网的价钱俺绝对掏不起的地方……呜呜呜，资本主义社会咋介黑暗捏？！
况且，最近天天写报告，文字感觉也没了～昨天勉强写一点儿，咋看咋别扭恨不得都删了去……
讲个书上看来的笑话：秀才和衙役两个作诗，秀才说：一片清光照钱塘，衙役就说不对，应该是一片清光照钱塘等处……
案牍害文，就这个意思袅～俺就以出差为借口，养感觉去袅～嘿嘿……第二轮明天就开播了，大家好好看电视吧顺便羡慕下，俺是看不着了
祝大家下周工作、学习顺利，看电视开开心心

山西大同康火镰（三）
至于家庭出身，以康丫同学大字不识几个，“白菜猪肉炖粉条”都念不下来的文化程度，想来不是什么殷实人家，否则以山西人一贯注重教育的风气，再怎么也该上过两年学堂或者私塾，这几个字没一个生僻字，不至于念不出来。要在城市，可能还不算太糟，一般平民而已，要是在农村，可能就是破产的农民，逃荒进城，爷娘兄弟还在不在一处都很难保证……

也难怪康丫那么热爱他的车。
仍就依据“我猫着”大人的考证，三七年底华北沦丧，团长第一集开头的时间是1942年，5年的跨度，康丫死时二十五，也就是说，从二十岁开始，康丫人生的最后五分之一是四处流窜的溃兵，而在当司机之前的十几年里（再怎么雇佣童工，司机也不能小于十五岁吧），那个大战乱背景下的贫寒人家，生活于他，也没有太多的幸福可言。也就是说，他最扬眉吐气的时光，应该全部来自于当司机的那几年，可以从后视镜里看见自己“还算清晰”的容貌；二十啷当岁的年纪，过去人早婚，就算还没成家，也正是青春萌动大好年华，没准儿还经常能在车里感受到路边姑娘崇拜的目光，甚至已经有了心仪的对象；康丫是准尉副排长，据说那时候没文化军衔不会给得太高，按照“我猫着”大人的算法，康丫参军不满一年就遭遇溃败，那么，他的军衔应是在十七整理师就有了，也许，就是因为他会开车，在仓促成立的运输营里，是不可多得的人才，因而破例提拔，还要当其他人的教练……

可这样的风光荣耀如此短暂，华北沦陷，家没了，车没了，军队没了，一切都没了……书里的康丫第一次亮相就是那句“有××的没”，电视里是表演“用鼻涕吸溜粉条子”，一样的粗俗猥琐，一样的不堪……我们像烦啦一样，瞧不上康丫的猥琐，可回望康丫短暂的一生，我们又凭什么要求他更多？身边也有人不喜欢看团，理由居然真的是嫌脏……我开始很晕，后来明白了，这恰是生活中我们不会正眼去看康丫这样的人正常反应。——从这个角度讲，我们太应该看团剧了，学会正视团剧，才有可能正视，现实生活里我们仍有很多同胞厄于贫困，不能舒展的活着，不能像我们这样，满脑子都是光鲜华丽的奢侈品（这一句源自于某个刚血拼回来的人的自责，大家请无视）……

一直很怨念，康师傅砍掉了康丫的经典语录“有××的没”，康丫的索要，我以为不全是简单的贪小便宜，或者是深埋在骨血中的商人基因在发挥作用（俺在兜售集体无意识论的残渣么？嘎嘎），当此乱世，唯有手里抓着点实际的东西心里才觉着踏实……

真正让他们回魂的，还是死啦死啦，只有死啦死啦。从“用鼻子吸溜粉条子”时的粗鄙到去摘路边野花的爱美之心的复苏，从追打死啦死啦时不乐意卖力气的装死到南天门上与日军交战以及后来抢救伤员时的忘我，从撤退途中贪小便宜想跟着捡了物资的迷龙“叛逃”到死前“你们不拿我当兄弟”的嚎哭，康丫的苏醒逐渐演进、层次分明，特别是临终的表现，甚至充满了象征意味。

照镜子的要求可看作是自我意识的再度觉醒，对羊肉刀削面的渴望是思念故乡思念亲人的折射（说到这忽然想到团剧里对家人亲属关系的处理，写在明处，即出场或者明白提到的是，烦啦有爹娘、恋人、未婚妻，迷龙有老婆孩子、郝兽医有儿子、阿译有父亲、董刀有兄弟，其余一律略去，但如果我们没被以往的“填鸭式”肥皂剧惯坏，如果我们还会在看电视的时候动脑筋，我们就能意识到，其他人和写在明处的这几位一样，也是一家骨肉老老小小，也可能有杀父之仇、丧子之痛……所以说，导和编真的不罗嗦啊不罗嗦，否则，大哥想大嫂一遍、二哥想二嫂又一遍……那才叫肥皂剧呢……），是情感皈依的诉求，而抱怨烦啦等人不拿他当兄弟，则是社会认同的需要，三个要求，自我、情感、社会属性面面俱到……

最近事太多了，这个坑挖了，填的可是太慢了！
呜，咬牙，再慢，我也把它填完！
过节放假去了，大家假期快乐！节后见！