大众帕萨特领域5HP19变速箱冲击拆解维修
目前，在国内装有5HP-19变速器的A6、以及帕萨特1.8T都相应出现了一些比较常见的顿挫、冲击、异响等常见的故障现象，从理论上来讲，变速器在换档过程中，微小的冲击是不可避免的。当然一些冲击比较严重的现象是不正常的。
本帖维修案例为09年上海大众帕萨特 1.8T，车辆静止时，变速杆由N—D档有闯档现象，车辆在行驶中出现不舒服的感觉，2升3、3升4以及降档都有严重的冲击，无故障代码显示。经途便变速箱维修技师道路试车后，初判断主油压电磁阀损坏，变速箱油伴有杂质，主要是由于阀体卡滞，输入轴烧片引起的。需对变速箱进行分解维修。以下为维修过程详解
维修车辆
变速箱侧面有名牌标识
拆卸变速箱尾盖
拆掉油底壳，可以看到滤网与阀体。有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。维修阀体是不需要拆掉整个变速箱总成的，将油底壳拆掉就可以取出阀体，如上图所示
拆下阀体
阀体左侧一排为电磁阀。内部设计有非常复杂的油路，控制着档位的切换，这个部件也是核心技术。
阀体损坏原因：其实阀体损坏的原因多数是因为油脏导致的，经常看到有车友说自己的变速箱是免维护的，其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，所有的油都有个质保期，是需要更换的！
拆卸油泵螺丝
拆卸半轴连接轴，一端连接半轴，而另一端是连接差速器的。变速箱维修需要精湛的技术，维修建议车友们选择专业的修理厂，避免由于安装错误导致其他问题出现，延长维修时间
分解离合器毂，发现摩擦片已经烧焦发黑，摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦味道
连接股损坏的样子，已被烧毁
所有车型变速箱出现问题都可以维修解决，途便总结出一些变速箱的常见问题分析，车友们可以做个了解，有问题欢迎跟楼回复，我会一 一解答
问题一：不走车，当车辆出现“不走车”故障时，大多数是变扭器轴颈绞死，油泵损坏导致，或者是润滑油道堵了润滑不足导致行星架烧掉，差速器也因缺油烧坏；
问题二：冲击，大多数是由于主油压电磁阀损坏，阀体主油压阀卡滞；当车辆出现“挂倒档冲击或无倒档”故障时，主要是由于阀体倒档蓄压器密封圈损坏，倒档离合器鼓卡簧崩开导致
问题三：异响，变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。异响也有可能是半轴，或者是飞轮盘，变速箱内部异响一般是主轴承铜套的比较多，如果是轴承的问题需要尽早维修
目前，在国内装有5HP-19变速器的A6、以及帕萨特1.8T都相应出现了一些比较常见的顿挫、冲击、异响等常见的故障现象，从理论上来讲，变速器在换档过程中，微小的冲击是不可避免的。当然一些冲击比较严重的现象是不正常的。
本帖维修案例为09年上海大众帕萨特 1.8T，车辆静止时，变速杆由N—D档有闯档现象，车辆在行驶中出现不舒服的感觉，2升3、3升4以及降档都有严重的冲击，无故障代码显示。经途便变速箱维修技师道路试车后，初判断主油压电磁阀损坏，变速箱油伴有杂质，主要是由于阀体卡滞，输入轴烧片引起的。需对变速箱进行分解维修。以下为维修过程详解
维修车辆
变速箱侧面有名牌标识
拆卸变速箱尾盖
拆掉油底壳，可以看到滤网与阀体。有的车子因为油压调节不稳，导致阀体损坏。维修阀体是不需要拆掉整个变速箱总成的，将油底壳拆掉就可以取出阀体，如上图所示
拆下阀体
阀体左侧一排为电磁阀。内部设计有非常复杂的油路，控制着档位的切换，这个部件也是核心技术。
阀体损坏原因：其实阀体损坏的原因多数是因为油脏导致的，经常看到有车友说自己的变速箱是免维护的，其实厂家认为的免维护，和车主认为的免维护，根本不是一回事，厂家说的免维护并非是免保养，指的是机械系统的成熟可靠，正常使用的话设计寿命和整车同步，开到报废也不需要更换其中的部件，所有的油都有个质保期，是需要更换的！
拆卸油泵螺丝
拆卸半轴连接轴，一端连接半轴，而另一端是连接差速器的。变速箱维修需要精湛的技术，维修建议车友们选择专业的修理厂，避免由于安装错误导致其他问题出现，延长维修时间
分解离合器毂，发现摩擦片已经烧焦发黑，摩擦材料全部脱落，外观炭化并有烧焦味道
连接股损坏的样子，已被烧毁
所有车型变速箱出现问题都可以维修解决，途便总结出一些变速箱的常见问题分析，车友们可以做个了解，有问题欢迎跟楼回复，我会一 一解答
问题一：不走车，当车辆出现“不走车”故障时，大多数是变扭器轴颈绞死，油泵损坏导致，或者是润滑油道堵了润滑不足导致行星架烧掉，差速器也因缺油烧坏；
问题二：冲击，大多数是由于主油压电磁阀损坏，阀体主油压阀卡滞；当车辆出现“挂倒档冲击或无倒档”故障时，主要是由于阀体倒档蓄压器密封圈损坏，倒档离合器鼓卡簧崩开导致
问题三：异响，变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。异响也有可能是半轴，或者是飞轮盘，变速箱内部异响一般是主轴承铜套的比较多，如果是轴承的问题需要尽早维修
